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静态解析|增程式才是最佳选择 美力达汽车东风美骏冷藏车

2021-06-29 13:35
【新能源汽车网】

【电车资源 原创】目前,全国冷藏车市场中,保有量最大的依然是燃油版冷藏车,车型方面,城市冷链配送的主力是轻型冷藏车,销量仍居于首位,其后依次为重型、中型、微型。同时,动力系统方面,柴油动力仍是绝对主力,占比约90%,新能源(纯电动)还有很大的提升空间。

但,随着社会经济的发展,城市配送市场高速发展,环境与排放问题也成为了当下国家关注的重点。为了低碳减排,共同保卫蓝天,国家及地方持续出台利好政策,鼓励使用新能源物流车,目前全国多个城市绿色货运配送已经成为主流,其中尤其值得关注的是冷链配送市场正在迅猛发展。

回顾2020年,疫情的持续影响让冷链行业受到高度关注,众多的外部原因促使冷链行业快速发展,进一步全方位的完善和强化。因此,如何在新能源与冷链运输之间取得一个相对的平衡点,让冷链运输既绿色环保享受高路权,同时还能解决纯电冷藏车的充电难、里程焦虑等问题,美力达汽车推出了东风美骏增程式冷藏车。

外观上,美力达汽车东风美骏增程式冷藏车采用了东风凯普特底盘,整车你可以在车的前脸看到东风凯普特标识。美力达东风美骏增程式冷藏车的整车尺寸为5995/2240*2440/3140*3340mm,货箱尺寸为4060/2100*2200/2100*2300mm,轴距为3300mm,货箱容积有17.9m³和21.5m³两种选择,是一辆标准的轻卡车型。美力达增程式冷藏车采用东风凯普特底盘和德纳后桥,承载力更强、安全性更高。

货箱材质方面,内外蒙皮及保温热层均为轻质材料,真空热压一次成型,采用无金属冷桥设计,保温性能优异(总传热系数可达0.32W/m²·K,气密性和隔热性和隔热性能指标均高于国家A级标准)。可以根据客户需求采用专业设计调整蒙皮材料(颜色)厢板厚度、加强铝导轨(底板)、侧门, 肉钩车滑道(管货槽)等多种辅助装置,满足不同的场景需求。此外,智能化过程管理系统包含GPS、环境感知、无线采集等技术的综合手段,可以最大限度地保障司机、车辆和货物的安全。

美力达汽车东风美骏增程式冷藏车搭载了符合国六标准的全新自主研发柴油增程器和国轩电池、AMT高效驱动系统,德纳后桥以及松川变频纯电冷机,组合成智能电动驱动的混合动力系统,纯电等速续航60km,当增程器介入提供动力时候,单次续航达1000公里以上,实现“油电混动、高效增程、环保节能”的效果,从根本上解决了续航焦虑问题,同时符合国家新能源汽车的绿牌上牌规定,拥有高路权,部分城市全路段通勤。

小结:传统的燃油冷藏车面临城市的各种限行,电动冷藏车则无法满足续航和便利性的要求,无法满足实际的运营需求。很多车企都看到了冷链市场巨大的发展契机,城际和城配的冷藏轻卡车最佳的选择是混合动力,它满足了各方对于绿色城配所需要的环保、路权、续航的需求,同时也解决了纯电车型的充电难、续航短的里程焦虑。


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