上海车展：最像量产车的“概念车”，4S店就可以

前两天给人人引见了一款本届上海车展上最像观点车的量产车，本日来看看最像量产车的“观点车”—— 广汽Acura RDX A-SPEC观点版。

实在将这款车称为“观点车”实在不正确，由于官方对这款车的界说是“观点版”而不是“观点车”，一字之差，性子就不一样了。不外这款车在官方上还没有任何价钱显露，从“纰谬市场贩卖”这一点上看，广汽Acura RDX A-SPEC观点版还真有那末一点“观点车”的觉得。

那末，这款车的“观点”体现在哪些方面？起首，我们得先邃晓“A-SPEC”是甚么意义。别想庞杂了，经由过程讯问现场事情人员，“SPEC”代表的是“Specification（规格）”，A-SPEC实在就是“规格A”的意义——典范的理工男头脑。不外想一想也一般，Acura是本田旗下的奢华品牌，而本田公司自身就是一个工程师气氛相称粘稠的车企——别人家车企的老总都是贩卖身世，惟独本田总裁是工程师身世。有样学样，广汽Acura天然也是这个调调。

你能够将广汽Acura RDX A-SPEC观点版视为一款官方改装版的RDX。这个表面改装套件的称号就是“A-SPEC”。“A-SPEC”包含了更加活动的车头保险杠、20英寸双五辐黑色抛光轮圈、黑色磨砂行进气格栅和3个A-SPEC标识——前翼子板一边一个，另有一个在车尾。

在其它方面，广汽Acura RDX A-SPEC观点版和一般的RDX并没有本质区别——第四代SH-AWD®超等四轮驱动力自在控制系统，同级独一的10AT变速箱另有195kW/380Nm的2.0L涡轮增压缸内直喷VTEC发动机……

实际上，所谓的广汽Acura RDX A-SPEC观点版毫无量产难度，甚至在4S店里，几个技师就可以完成“量产”事情……那末，广汽Acura推出这款车的用意何在？

依据广汽Acura官方的说法，此举意在周全提拔RDX的“活动抽象”。长久以来，Acura品牌在中国历来不缺好的产物，然则缺的倒是市场。全部2018年，算上入口车型，Acura在华也才卖出10044辆车。不要说和BBA比，就算在“日系奢华品牌声威”中，Acura也落后于雷克萨斯（2018在华销量16万辆）和英菲尼迪（2018在华销量44407辆）。

不外，在外洋市场，Acura完整是别的一种强势——就在4月17日，美国威望的非盈利性机构“KBB凯利蓝皮书”举行的2019年度品牌抽象大奖，将“最具代价奢华品牌（Best Value Luxury Brand）”授与Acura。这是Acura历史上初次荣膺该奖项。

单单是RDX这一款车，全部2018年就在北美市场卖出了52361辆，创下2016年以来的贩卖记载。现在RDX在北美累计贩卖凌驾41.5万辆，并且在北美这个细分市场中，RDX照样自2015年以来每一年销量都打破5万辆的独一一款车型——雷克萨斯RX（注：在北美市场Acura RDX对标的是雷克萨斯RX），另有英菲尼迪QX50，在北美完整不是Acura RDX的敌手。

然则在中国，Acura被品牌知名度所搅扰。记得昔时在重庆机场遇上过这么一件趣事——机场候机厅内放了一辆CDX展现车，两个游客走在我前面，在行将走过展车时，个中一个问，这是甚么车？另一个瞅了一眼，说，好像是长安的新款SUV……实在，把长安的车标反过来，和Acura的车标还真像——昔时英菲尼迪的车标不也被中国消费者误以为是奇瑞标吗？

由此见得，中国消费者不懂Acura，而Acura本身也没真正弄邃晓中国消费者想要甚么——只管无论是CDX照样RDX都是彻彻底底的好车。

在本届上海车展上，除RDX A-SPEC观点版，广汽Acura还带来了CDX和TLX-L的迥殊改装版，展现出更加年青化的视觉冲击力。这使得Acura成为展台改装气氛最为粘稠的品牌。

由此不难看出，广汽Acura在华求变，试图吸收更年青消费者的欲望相称显着。实在Acura在美国市场和中国市场所面临的消费群有极大的差别，在美国，开Acura的年青人许多，特别深受许多年青女孩喜好。然则在中国，Acura消费群年龄结构显着偏大，并且以男性占多数，以是，广汽Acura请了姜文来做代言。

不好说这类以表面套件改装手腕来吸收年青消费者的手腕是不是能够到达预期目标，然则最少，广汽Acura在转变，在实验——这总比自怨自艾怪社会，但甚么都不做要好……

小我