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电动化海潮下的强强联手:捷豹路虎与宝马团结研发新一代电驱单位

网络 2019-06-07 08:47
【新能源汽车网】

捷豹路虎和宝马团体宣告,两边将合营研发电动驱动单位(Electric Drive Units )。作为汽车家当向 ACES (自动化、互联化、电动化和同享化)厘革的主要环节,电动化手艺是汽车企业面向未来生长的症结所在。此次,捷豹路虎与宝马团体的协作旨在环球家当厘革中增进两边电动化手艺的合营生长。

这一计谋协作的杀青是基于捷豹路虎和宝马团体在电动化范畴的多年深耕和专业上风:

起首,捷豹路虎研发了环球首款电动奢华 SUV 新英伦奢华纯电轿跑捷豹 I-PACE 。这一车型一经推出便席卷了“ 2019 天下年度车”三项大奖,它证实了对一个迁就传统的老牌英国车企来讲,在电动化范畴依旧可以或许施展出伟大的手艺上风

其次,自 2013 年宝马 i3 上市以来,宝马团体延续推进电动汽车产物的疾速迭代,在电驱系统手艺研发和消费制作方面积累了雄厚履历,推出了诸如 i3、i8 等几款精彩的电动化车型;另外还延续结构新能源汽车生态系统,在大众充电效劳范畴建成了中国最大大众充电收集——立即充电,到 2019 岁尾该收集中的充电桩数目将打破 10 万。

关于此次协作,捷豹路虎环球董事兼工程研发总监 Nick Rogers 以为:

“自动化、互联化、电动化和同享化是环球汽车业最为主要的生长方向。电动车的疾速生长和消费者日积月累的兴致带来了伟大的市场潜力。行业内的跨企业协作可以或许加快新手艺研发的节拍,使协作者面向未来加快前行。捷豹路虎已证实可以或许制作出天下一流的电动车;如今,我们所须要的做的是在捷豹和路虎品牌新一代车型的消费中施展这一上风,完成范围化效应。捷豹路虎和宝马团体已杀青明白共鸣,两边都须要适应 ACES 生长趋向,开辟新一代电动驱动单位,从而完成互利协作。”

宝马团体卖力研发的董事傅乐希师长教师则透露表现:

“汽车行业正在阅历严重转型,我们以为在电动化范畴,协作是胜利转型的症结。捷豹路虎对电力驱动手艺的请求与我们完整相符。经由过程协作我们可以或许收缩开辟时候,让新车型、新手艺更快进入市场,以更好地知足客户需求。”

事实上,Nick Rogers 点出了两家公司协作中最主要的一点——经由过程合营研发、消费规划和团结推销,这两家奢华汽车制作商将完成范围经济,带来本钱效益。

在这个目标之下,来自两个公司的专家将构成团队并联袂相干协作伙伴,合营开辟新一代电动驱动单位,并在两家公司各自的工场自力消费,使协作的两家公司可以或许知足各自品牌车型的分歧需求。

对捷豹路虎方面来讲,其新电驱系统设想支配由英国伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)发动机制作中间消费。依据本年一月宣告的环球计谋部署新阶段步伐,捷豹路猛将进一步加大针对该中间的投资,使这家具有 1 600 名员工的发动机制作中间不仅能消费 Ingenium 英杰力超清洁汽柴油发动机,也能知足电动驱动单位的制作需求,而且完成相互之间的消费天真分配。

对宝马方面来讲,在慕尼黑,宝马团体和捷豹路猛将组建专家组,进一步生长第五代电力驱动手艺,消费相符各自需求的电力驱动装备;另外,宝马还在主动研发第五代 BMW eDrive 电力驱动系统,该系统中电动机、变速器、电力电子器件之间的合营将获得进一步优化,借助与捷豹的协作,这一集成式设想还将有用下降本钱。

车云小结:

事实上,这已不是捷豹路虎第一次向别的车企抛出协作的橄榄枝,早在三年前,捷豹路虎就已要和宝马和福特,议论合营开辟电池组手艺;

眼下,捷豹路虎和宝马团体协作研发新一代电动驱动单位,有助于资助这两家公司在环球汽车家当厘革趋向下,协力于提拔电动化手艺的生长,并经由过程范围效益下降电动化产物的制作本钱,从而投合电动化趋向的生长。

而拉拢两家公司走到一同的,是两者合营具有的奢华车研发、工程设想、推销系统的合营配景,以及在后驱车制作方面具有的类似手艺线路。

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