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试驾东风标致e2008 具备燃油版基因的纯电动个性SUV

网络 2020-08-06 14:04
【新能源汽车网】

小型SUV市场一直是各家车企的必争之地,时至今日,合作变得越发白热化,因为除了传统燃油版车型以外,纯电版也络绎不绝,进一步加重了小型SUV市场的合作。

不久前,东风美丽旗下全新一代小型SUV 2008正式上市,上市车型既有燃油版又有纯电版,本日邦先生便来亲身试驾体验一下纯电版2008,官方称之为e2008。

■ 表面——颜值冷艳,轴距提拔显著

e2008与燃油版车型的表面设想基础坚持一致,并没有采纳电动车罕见的封闭式前脸与燃油版车型举行辨别,仅在一些细节装潢上略有差别,比方e2008的车标采纳了电光蓝狮标,前翼子板地区设有电光蓝“e”型纯电标识,以及尾标“e2008”的字样,以上三点也足以令你从新车的前中后等差别方位敏捷推断出这是一辆电动版2008。

e2008采纳了“渐进式”进气格栅,尺寸巨大,为新车增添了几分气焰,而且中网装潢与车身同色,视觉团体性更好。

尾灯一样采纳了狮爪型设想,并采纳了3D平面结果和熏黑处置惩罚,别的,两尾灯经由过程中心黑色装潢相连,营造出贯串式设想的视觉结果。

车身正面,e2008采纳了悬浮式车顶设想,不仅A柱、B柱、C柱采纳了与车顶雷同的黑色,外后视镜以及“e”型纯电标识也采纳了黑色装潢,团体来看,车顶与车身清楚清楚。别的,C柱还设想有暗纹,富有细腻感。

e2008的车身尺寸与燃油版坚持一致,长宽高分别为4312/1785/1545毫米,轴距为2612毫米,轴距尺寸比拟上代车型大幅提拔72毫米之多,直逼东风美丽旗下紧凑型SUV 3008的2613毫米,另据官方引见,全新2008在东风美丽的SUV产物序列中,是会庖代3008的。

■ 内饰——将来感爆棚

e2008的内饰能够给人眼前一亮的觉得,悬浮式中控屏、钢琴式按键、大尺寸出风口、3D液晶仪表盘、赛车式方向盘等特征设想群集一同,并搭配仿碳纤维材质、皮质包裹、彩色缝线等搭配,令车内空间富有将来感。

 

换个角度看,结果更显著

赛车式多功用方向盘盘幅尺寸很小,真皮材质包裹也可供应优越的手感,方向盘支撑手动四向调治,调治幅度较大,从而能够令驾驶者找到一个适宜驾驶姿态的同时,也可从方向盘上方视察仪表盘时不受方向盘上沿的遮挡。

中控屏下方是一排全系标配的钢琴式物理按键,此设想将现代科技与复古机器相融会,提拔车内质感,别的,空调等经常使用功用被设想于此。

再下方是一个分层的储物格,能够包容市面上的大多数手机,同时在储物格两侧配有两个USB接口。 新车在中控台和门板等处采纳了仿碳纤维材质和皮质包裹,并大批运用了彩色缝线,将活动感、层次感和特征凸显融会在一同。

■ 空间——与燃油版车型表现一致

e2008与2008燃油版基于统一平台打造,两者均出自美丽的CMA平台,因而e2008享有与燃油版车型雷同的空间表现。

新车座椅采纳了Alcantara材质,在同级车型中并不多见,座椅软硬适中,乘坐温馨性不错,包裹性较为一般。

虽然e2008将电池安排在了前后排座椅的下方,但这并没有捐躯车内职员的头部空间,另外,作为一台小型SUV,后排腿部空间虽不算宽阔,但关于大多数人来讲,也算是够用了,只不过后排中心地板有肯定水平的隆起,略有遗憾。

 

行李厢较为规整,而且后排座椅支撑按比例放倒,因而行李厢的空间扩展性表现不错,只不过后排座椅放倒后没法与地板坚持纯平。

■ 驾驶感觉——具有燃油车特征

e2008采纳了由宁德时期供应的45.24千瓦时三元锂电池,NEDC综合工况续航里程360公里,官方给出的慢充时候为8个小时,快充时候为0.5小时(30-80%)。

机电采纳由大陆团体供应的永磁同步机电,最大功率120千瓦,最大扭矩260牛·米,最高车速为150公里/时。

 

e2008作为一辆电动车,在驾驶过程当中车内并没有显著的电流声,而且具有松刹车即走的蠕行功用,这些都令新车有一种与燃油车素昧平生的觉得。

 

新车具有节能、规范、活动三种驾驶形式,三种形式在电门敏锐度方面具有显著的辨别度,活动形式下,电门敏锐度很高,加上电动车随叫随到的扭矩,车辆会给人一种非常亢奋的状况,个人觉得,节能和规范形式更适合大多数人的一样平常驾驶。

规范形式下电门初段并不算迥殊敏锐,所以起步能够做到相对紧张。中段再提速的表现也还算不错,应对市区超车完整没有问题,只不过,当电门究竟后,我发明在这辆电动车上依旧涌现了燃油车罕见的“kick down”按钮,想必是与燃油版2008共用一套模具形成的,经由实测,触发此按钮并没有别的分外功用,所以假如能够去掉此按钮会更好。

刹车初断表现偏软,继承深踩,因为动能接纳机构的参与,会形成刹车力度突变,因而须要顺应一番。

值得一提的是,D挡状况下行进中松油门后并没有显著的拖拽感,B挡状况下则会发生显著的拖拽感,从而为车辆供应更佳的动能接纳。

转向力度偏沉,加上尺寸较小的方向盘令转向越发敏锐,因而能够给驾驶者较强的活动觉得。

e2008采纳了前麦弗逊式后扭力梁式悬架,悬架调校团体倾向温馨,不松懈,但缺少肯定的韧性,疾速过弯时会陪伴肯定水平的车身侧倾。个人觉得悬架表现假如能够与转向表现作风相统一就更好了。

■ 邦点评

与燃油车共平台打造的e2008比拟“油改电”选手具有有显著的天赋上风,最显著的特性就是空间与燃油版车型坚持一致,并不会因为安排电池而侵犯车内空间,别的,表面设想与燃油版车型基础一致,驾驶感觉也向燃油版车型有肯定倾斜,再加上谁人富有将来感的内饰,能够说e2008在浩瀚电动小型SUV中做到了特立独行、特征鲜亮,比拟这也充足能够吸收那些具有雷同气质的潜伏消费者了。

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