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国产特斯拉与松下电池解约的消息不准确?我看这是迟早的事!

网络 2020-07-28 16:25
【新能源汽车网】

7月27日晚间,有媒体报导称,有特斯拉工作人员示意,今后国产特斯拉车型将不会再运用松下电池。对此,特斯拉中国回应,该报导不正确。

据悉,在成都国际车展上,特斯拉工作人员示意:“我们如今的国产车型供给系统中,已完整与松下电池解约了,也就是说,今后的国产特斯拉都不会再运用松下电池。”该员工还示意现阶段上海超等工场生产的特斯拉 Model 3 运用的还都是 LG 电池,装配宁德时期电池的车型则会在近期连续下线。随后特斯拉中国相干人士回应称,这并不是特斯拉官方音讯,该报导不正确。

实在有如许的“小道音讯”传出并不是空穴来风,国产特斯拉完整不必松下的电池并不是没有大概。

特斯拉与松下的关联碎裂实在早有“苗头”,早在2019年4月22日,马斯克曾公开在推特上炮轰松下公司,诘问诘责松下放缓工场运营,是限定特斯拉Model 3汽车产能的“罪魁祸首”。当时因为松下的电池产能问题,不能完整供得上特斯拉的电池需求,而如今特斯拉的销量更多,显著,松下还会面对这一问题。这意味着两边在“供求量”这一根本问题上有了不合。

另外,马斯克一直对松下电池高贵的价钱心有不满。据《华尔街日报》报导,一名松下内部的知情人士示意,松下CEO津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)经常会接到马斯克的电话或邮件,请求他们下降电池价钱。

而且,马斯克在特斯拉2020年第二季度财报后的电话会议上曾示意,应采纳在本地采购零部件的体式格局下降上海工场生产本钱。据之前音讯,Sanford C.Bernstein公司曾指出特斯拉Model 3,假如采纳宁德时期供应的,体积更小、价钱更低的电池后,每辆车的制作本钱大概可下降600至1200美圆。这可不是个小数字,关于同心专心想把Model 3做的“更亲民”的马斯克来讲照样很有吸引力的,显著,宁德时期可以帮到他。

其次,电池的运输也是一件比较贫苦的事,电池很重,而且易燃,所以远距离运输本钱较高,抱负的体式格局当然是就近挑选。从这一点来看显著宁德时期配国产特斯拉更适宜。何况,特斯拉已和宁德时期杀青协作协定,只需宁德时期的电池能满足特斯拉的请求,国产特斯拉完整没有必要同时运用宁德、松下的电池。

当前国产特斯拉Model 3的销量可谓直线爬升,跟着特斯拉后续车型的国产化,动力电池的需求量也会增添,如许的话,低本钱上风将会贬价显著。而综合看此次事宜,也许特斯拉官方辟谣“今后国产特斯拉车型将不会再运用松下电池”只是权宜之计。多是马斯克还要临时“审核”一下宁德时期的电池,一旦其机能可以到达请求,真的物美价廉,那国产特斯拉与松下说拜拜那就是分分钟的事了。

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