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第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛环湖评测结束:性能升级,完美收官!

网络 2020-07-26 06:03
【新能源汽车网】

7月25日,第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛入手下手了环湖评测赛第二天的赛程,本日的评测项目为节电和续航评测。经由一夜的休整,车队再次集结动身,举办六个赛段全程共384公里的路程:第八赛段从可可西里国际饭店到贵德国度地质公园;第九赛段从贵德国度地质公园到G310国道休整点;第十赛段从G310国道休整点到龙羊峡大坝;第十一赛段从龙羊峡大坝到共和传媒中心广场;第十二赛段从共和传媒中心广场到莫多吉泊车区;第十三赛段从莫多吉泊车区返回青海大剧院。至此,环湖评测赛段悉数完毕。

列入节电和续航测试的13款最新国内主流车型包含:BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、长安新能源奔奔E-Star、长安新能源CS55E-Rock、东风风神E70、丰田E进擎、金康赛力斯SF5、合众哪吒U、比亚迪e2、上汽荣威ER6、奇瑞艾瑞泽e、奇瑞小蚂蚁、官方特邀参赛车型一汽红旗E-HS3。

节电才能评测请求车辆7千瓦慢充至SOC满电状况,根据各车型出厂请求一致调解轮胎气压,参赛车辆分量根据赛前检测表中称重分量为准,获得Wcar,职员举办称重获得Wdriver。(车手一致质量,不足部分由配重完成,配重一致在副驾地板位置)。车辆完成该赛段评测后马上举办充电,纪录到车辆充满电为止,充电桩向车辆输入的电量(单元千瓦时),节电才能=E充电量/(Wcar Wdriver)。该赛段评测职员包含评委6名、厂商代表各1名,需在车队动身后暂留在充电站点,纪录评测结果后归队。

 

赛事评委、中国汽车技术研究中心检测认证事业部项目主管周博雅为我们引见了本年赛事最中心的特性:第一,机能评测掩盖局限广;第二,趣味性和专业性评测相结合;第三,客观性与主观性评测相结合。

评测直击用户关注的续航里程、渡水等平安机能这些中心痛点,跟着赛事年复一年地举办,人人对电动汽车用车的看法也在逐渐改变,更荣幸得是,我们见证了新能源汽车从一辆好的电动汽车到一辆好的乘用车的行业革新!

跳水奥运冠军桑雪兴奋地谈起了本身的试驾觉得:电动汽车的操控性很好,声响异常小,觉得很轻,但在高速上跑起来也不会有那种飘的觉得,车的电门越发敏锐,基本上脚一脱离刹车,就有启动的觉得,提速也很好,最令我欣喜的是座椅,让女生开起来也不会迥殊累,车型也很时髦,国产的电动汽车如今生长得真的是愈来愈好了。

屡次列入赛事的公益形象大使、著名演员黄俊鹏客岁差点出演了一部赛车手角色的戏,但因疫情缘由未能如愿,这也越发让黄俊鹏深信环境保护是当下人类社会必需注重的话题:这个赛事也是一个环保运动,一切的环保运动都是推动我们的环保认识。电动汽车原本就是逾越之前燃油汽车的一个行业,要比本来的燃油车越发经济、环保,更少的二氧化碳排放和更少的环境损坏,这是将来生长的大趋势。

在完成环湖评测的悉数十三个赛段后,环湖评测圆满完成。车队回到西宁青海大剧院,在那里将举办隆重的第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛收车典礼。

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