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别再被4S店忽悠买涉水险了?八家4S店暗访实录

网络 2020-06-28 10:48
【新能源汽车网】

炎天一到,大雨洪水频发。昨天,南边地区叕开启了暴雨形式,把车停在地库里的小伙伴们,又进入了“日不能思夜不能寐”的待命状况。尽人皆知,什么东西一加上“电”字,十有八九都怕水,电动车会破例么?不论厂家再如何“忽悠”电车平安,横竖大部份平常车主老百姓认知里电动车照样离水越远越好,显现状况是:你吹你的,我怕我的。这时候,天空飘来三个字——“渡水险”,这不是恰如私愿么!因而乎,多量电动车主本着“买不了吃亏、买不了受骗”的立场纷纭解囊。

然则,邦先生多方求证以后,获得一个危言耸听的结论:因为渡水险针对的只是发动机,也就是说,纯电动车因为全身上下压根没有发动机,所以基础不用上渡水险。

电动车基础不用上渡水险!!!

那终究是谁、在哪一个环节忽悠我们老百姓上的渡水险、花的冤枉钱呢?这些人的良知不会痛么? 因而我们的电动小侦察冒生命风险,偷偷采访了8家主流在售新能源车品牌4S店以及3大保险公司,暗访历程当中,我们碰到了4S店的哪些“套路”?厂家贩卖和驻店保险职员是不是狼狈为奸?迎接点击下方视频,追随我们的偷拍镜头,探讨隐藏在电动车渡水险背地的那些故事与变乱。 暗访视频(含大批着实偷拍及灌音)以下:

经由历程此次关于电动车要不要上渡水险的独家暗访,3大保险公司表现不错,没有发明颠倒黑白的忽悠征象;8家4S店现实反应效果就有些区别了,能够大抵分为以下四类:

第一类:特斯拉和合众汽车。厂家贩卖职员直接明白示意:电动车不用上渡水险,表现出了极佳的专业素养

第二类:蔚来和广汽新能源。贩卖不太相识,但主动经由历程“场外乞助”给出了明白且准确的效果,电车渡水险不用上,对消费者担任的立场值得称道

第三类:威马、小鹏,他们贩卖确切是不太相识,有的说意义不大有的说没客户上过,答案含糊其词,在专业度、责任心方面有待进步

第四类 :比亚迪和吉祥,这两家传统大厂的状况很类似,都是贩卖示意不用上或不相识,反倒是保险部的“专业人士”口口声声忽悠电车要上渡水险,这着实是有点不应当。  

在此,电动邦严肃号令: 一方面纯电动车相干企业及经销商增强事情职员培训及驻店保险职员治理,明白示知或准确回覆消费者有牵渡水险的问题;另一方面再次提示宽大新能源车用户或潜伏消费者们 纯电动车不用上渡水险!

本着地主家也没有余粮的立场,别花那冤枉钱!

末了托付看到这条视频的好朋友们,动动手指转发起来 一百多块钱虽然不多,但智商税我们绝对不缴!

我们愿望能有更多人看到这个视频并因而获益!

还没完还没完,关于电动车主广泛体贴的车和水那些事,我们一并举行了体系化的梳理,接着往下看,你一定能get到更多。

文章重点内容预报:

·电动车终究该不该上渡水险?

·电动汽车渡水才不比燃油车差

·判别泡水车技能

·电动汽车雨季行车指南

电动车上渡水险?别受骗!

跟着雨季用车变乱频发,渡水险这个新型险种也在近年大红大紫,但你是不是相识“渡水险”? 听上去这是为了防备“车辆渡水变乱” 的险种。 然则,关于电动车来讲,这只是一个优美的误解罢了。 渡水险现实上是针对燃油车发动机的一个细分险种。也叫“汽车发动机渡水险”。而电动汽车没有发动机,因而渡水险中的被保险项目天然也不存在。    

问题有无零丁的险种呢?着实并不须要,电动车的发动机——电动机,它的赔付额现在被各大保险公司盘算在车损险的领域里,不必零丁增添险种,也能直接赔付。 然则依据我们的暗访观察,许多经销商都邑含糊其词的话术含糊其辞的引诱电动车车主购置”发动机渡水险“。

电动车渡水会不会被电死?

虽然在平常一样平常的观点里,水是电器设备的大敌。那电动车碰到水,是不是是就面对生命风险了呢? 邦先生劝你把心放在肚子里,平常来讲,只需你不蓄意自尽,想要被电动车电死照样挺有难度的,因为电动车的防水才可不平常。 那电动车终究有多“防水”呢?有一群手艺宅,为了轻易彼此之间吹嘘,制订了一个叫“IP防护品级”的东西,经由历程两个数字来示意电气设备的防尘、防水才。 平常而言,电动车最症结部件之一电池包的防水品级达到了IP67。 依据《手艺宅吹嘘手册》,哦不《IP防护品级》的申明,这意味着电动车的电池能够在1米深的水里泡半个小时。所以,只需你不和电池一同睡在浴缸里,被电死的几率着实小到能够忽略不计。  

除此之外,BMS电池治理体系也会及时监控电池状况,假如电池状况异常,会发信号给整车控制器,使电动车断电。另外,电动汽车会及时监测悉数高压体系绝缘性等信息,一有不测都邑提早开启庇护。 所以,绝大多数状况下,驾驶电动车渡水是异常平安的。

电动车渡水会不会坏?

电动车的防水规范虽然高,但也不要太过痴迷于“规范自身”,它”绝非金刚不坏,毛病的用法也会形成体系或零部件的毛病或毁伤。 不信垂头看看手里的软弱的iPhoneX,要晓得它的防护品级也是IP67...... 或许许多人不能明白也不肯置信,但从原理上讲,电动车比燃油车的渡水才更强! 传统燃油车的发动机事情须要氛围,氛围经由历程进气口进入发动机与燃油夹杂举行熄灭。一旦进气口进水,就会形成发动机破坏。所以,燃油车的渡水深度,受限于进气口高度(平常在中网上方),靠近这个高度的水位,燃油车就很风险了。 再来看电动车,因为行驶历程不须要“换气”,也基础不须要进气口,少了这一要素的限制,比燃油车越发优异。 不过相符IP67防护规范的只要电池包,车辆其他部份的防护规范与防水才各不相同。一旦水从车门渗透车内,即便车不出毛病,人也受不了。 那末,驾驶电动车如何渡水才更平安呢?

防水才有律例保底!

着实关于电动车渡水平安的问题,政府部门已制订了相干的划定,不达标的车是不能在市面上贩卖的。不过现在这些划定的“门坎”都很低。比方国标GB 18384-2020,请求车辆满足100毫米深的水池,以20公里摆布的速率行驶最少500米,行驶时候约莫1.5分钟。确切难以满足近年来的极度天气。

相比之下,“魔都”上海在这方面的律例建立就越发抢先。 在性能指标的请求上,比国标的“门坎”要高不少。 上海市地方律例DB31T634-2012划定的模仿渡水实验请求: 150毫米深的水池中,以30公里/小时的速率行驶,渡水总时候10分钟; 300毫米深的水池中,以大于即是5公里/小时的速率举行行进、退却行驶,渡水总时候10分钟。

300毫米的深度关于关于绝大部份城市居民而言,算得上是能让人宁神的规范了。但这还不够,因为事关群众生命财产平安与品牌口碑,关于厂家而言,国标只是个保底规范,厂家内部的防水请求还会更高。因而,想要晓得最靠谱的渡水深度,无妨先看看爱车的运用申明书。假如你将来买了特斯拉的Cybertruck,听说还能够“在水里漂一会儿”。  

七招避开泡水车

固然,除了特斯拉Cybertruck车主,我们天然不肯望本身的爱车真的变成水上漂。毕竟,变成“泡水车”以后,因为水汽入侵,车辆许多电子体系的可靠性都将面对严重应战。虽然说不会100%失灵,但毛病率也会大大进步。前段时候,广汽本田工场厂区不幸遭遇雨水吞没,刚下线停放的新车直接变成“泡水车”。这些车一旦流入市场,无疑将会变成“定时炸弹”。

虽然广汽本田回应称,这批车辆不会进入贩卖渠道。但也不乏有些非法商贩将泡水车翻新后流入市场,给行将购车的小伙伴心中平增忐忑。 这里,邦先生就来分享七招辨认泡水车的要领,帮你慧眼识真:

闻——坐进车内闻是不是有迥殊浓重的香水味(为了掩饰霉味儿)、发霉的滋味,假如有,须要多加注意。

按——注意实体按键,搜检漏洞中是不是有泥沙存留,能够多按频频,看是不是有异常手感。

拉——将平安带悉数拉出,搜检内部是不是有异常,平安带卡扣内部是不是生锈等。

查——搜检座椅底座螺丝是不是有拧过陈迹。泡水车平常会换座椅,或许拆座椅晾晒,这都防备不了要拧下座椅螺丝,假如座椅螺丝有拧过的陈迹就要警惕了。

扳——用手扳开门板密封胶条,看看内里是不是有泡水的泥迹。

找——找到保险盒,翻开搜检保险丝是不是光芒,假如泡过水保险丝会失去光芒。

看——末了能够看看底盘、机舱等是不是有锈蚀的陈迹。

假如发明要买的新车有上述这些问题,邦先生发起坚决摒弃,万万不要妄想一时廉价。

路遇水坑莫冒失

另有一种状况,对爱车人来讲,大概比买到泡水车更糟心。那就是眼睁睁的看着本身的爱车变成泡水车。虽然说电动汽车比燃油车更耐水,但它依然是一个庞杂的工业产品,冒失行事不免发生不测。在这里邦先生想提示人人:

·渡水前一定要事前查明积水深度,量力而为。

·慢速经由历程,防备行驶中激起的水花形成不必要的进水和渗漏。

·充电时确保充电枪和充接口枯燥,假如不是紧急状况,只管不要雨天和高湿环境在户外充电。

万一碰到电动车在水中趴窝的状况,虽然电动车不会因为从新点火而破坏发动机,然则在毛病不明的状况下,只管不要冒然尝试重启车辆,而是应当尽快脱离毛病车和积水地区,守候救济。

末了,邦先生再次提示宽大车主朋友们,万万别给纯电动车上渡水险,并祝人人雨季一帆风顺!

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