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6.48万起! “好开 好玩 好用”的新宝骏E300/E300Plus正式上市

网络 2020-06-24 21:30
【新能源汽车网】

6月24日晚,新宝骏举行线上发布会,其旗下首款纯电动车型新宝骏E300/E300Plus正式上市。作为纯电动微型车,新宝骏E300/E300Plus重要面向都市通勤代步人群,并搭载了车联网并接入小米生态,NEDC续航可以到达305公里,售价区间掩盖6.48-8.48万元。

■ 疾速相识新宝骏E300/E300Plus

设想扼要解读

新宝骏E300基于全新一代 MEV平台打造。在表面设想上,E300推翻地采纳扁平化设想的手段,连系新宝骏“星际多少”的设想理念,雄厚应用了闭合形状的设想元素,凸显了整车的设想感与科技感。

应用TWO-TONE双色设想的手段,设想师将E300分割为高低两个部份,下部份车身托起上部份车上的外型构造,并经由过程双色对撞的体式格局营造出太空座舱平常的视觉结果。

E300星耀铝轮毂外型的轮毂,是为下降风阻系数特地设想,可以下降油耗、下降风噪。同时,E300则供应差别色彩的轮毂搭配,个性化实足,提拔专属感。

内饰仪表板外型采纳扁平化的多少型面设想,仪表板前端采纳奇特的编织纹理,使嵌饰板显现奇特的渐变纹理结果。

团体而言,新宝骏E300家属在设想上具有本身奇特的设想思绪,同时也坚持了与新宝骏全部品牌设想方向上的高度符合。

智能互联化表现

智能化设置方面,新宝骏E300/E300Plus搭载了5G芯片,融会了车家互联生态、人脸辨认,手势辨认等科幻黑科技。同时还搭载了智能手机车联网功用,经由过程接入米家生态,可以完成儿童文娱、车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景,可以带来“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。

别的,新车还装备了语音Ai驾驶、手机APP长途掌握车辆、手机寻车及车辆状况查询、蓝牙钥匙以及OTA长途在线升级体系。

自动驾驶表现

在自动驾驶辅佐功用方面,新宝骏E300/E300Plus搭载了自适应巡航掌握(ACC)、自动紧急制动(AEB)、辅佐停车(APA)以及遥控停车(RPA)等多项功用。

个中辅佐停车(APA)可以完成人在车内的情况下,经由过程“360”辅佐停车按键,在屏幕提示和语音的指导下,完成辅佐停车;遥控停车(RPA)则可以完成人在车外,经由过程手机端APP掌握车辆,完成一键停车、一键召车、及手动遥控召车停车。

动力与续航表现

新宝骏E300的动力体系引入了三合一电驱桥的观点,将驱动机电、机电掌握器、减速器三个零件集成为一个全新的总成。最大输出功率40千瓦(54马力),最大扭矩150牛.米。得益于纯电平台更合理的的空间规划,新宝骏E300可以采纳前麦弗逊,后双横臂的前后自力悬架构造。

续航表现方面,新宝骏E300/E300Plus离别搭载容量为30、31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程均为305公里。充电方面,E300家属供应了220V充电计划,同时还可选装直流快充。

■ 竞品剖析

邦先生选取了和宝骏E300/E300 Plus同级别而且价钱邻近的两款车型,从价钱、车身尺寸、动力体系及续航信息举行对照,看看这台新车在同级别车型中的表现终究怎样。

车身尺寸方面,新宝骏E300/E300 Plus在车身高度上比拟于竞品车型略有上风,但在车身长度及轴距方面要落后于其他二者。而且因为新宝骏E300/E300 Plus采纳了两门规划,团体的实用性没有四门规划同级车精彩。

动力方面,新宝骏E300/E300 Plus采纳了最大功率为40千瓦、最大扭矩为150牛米的后置永磁同步机电,在数据上落后于竞品车型。不过因为新宝骏E300/E300 Plus采纳了自力后悬架,因此在舒适性表现上,照样值得期待的。

电池设置方面,新宝骏E300/E300 Plus离别采纳了容量为27/31.9千瓦时的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程均为305公里,在续航里程方面稍微抢先于奔奔E-Star,但和零跑T03比拟有较大的差异。别的,新宝骏E300/E300 Plus采纳了磷酸铁锂电池,理论上电池的热稳定性要好过三元锂电池,团体的平安机能越发精彩。

■ 邦点评

新宝骏E300家属展示出新宝骏品牌在产物设想感上的固执寻求,在表面外型、智能互联化、自动驾驶等方面力争突破微型车在消费者中的传统认知。不过,在续航、乘用空间、动力表现等方面并没有展示出抢先同侪的产物力。别的,提早通知人人一个音讯,我们已预定上了E300Plus试驾车,实车评测行将上线,感兴趣的小伙伴记得继承关注哦。

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