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震惊!五十家新势力,不到两年凉了大半?最惨的连电费都交不起!

网络 2020-06-23 09:34
【新能源汽车网】

朋侪们,你们见过下面这张“造车新势力LOGO一览”的图没?

我,一个大学进修车辆工程,毕业进入汽车行业的人,曾无邪的以为只需熟知德法日韩和几个自立品牌,就能够在汽车圈混的风生水起侃侃而谈。但谁知道设计赶不上变化,如今这年头,可否熟读并背诵上面那张化学周期表平常的图,成了权衡一个汽车媒体人是不是及格的规范。

因而,我非常浏览正直地拿中文名当LOGO的华人运通(实在他家汽车品牌叫高合)和车和家(厥后改成理想了),好活当赏!

▲ 高合HiPhi 1

我朋侪,一位只熟悉BBA和大众丰田的一般车主,就连他这类对汽车敏感度极低的人都发明,这两年,越来越多挂着奇奇怪怪LOGO的车在马路上跑,这些车有的貌美如花,有的一言难尽。确实,短短几年,总共有几十家新势力投身造车海潮中。

然则,几年事后,大浪淘沙,这些新势力们的际遇却各不相同。有些品牌如日方升,拳打BBA,脚踢沃尔沃;有些品牌像极了某些女团,出道那天就是其最高光的时候,随后敏捷凉透,相干的音讯不是破产就是维权;那末本日就带人人吃点瓜,看看那些“七月流火,逐步转凉”的新势力吧。

在此声明,本文所述内容仅代表以下车企在2020年6月的状况,我非常期待它们像福特一样,来个绝地反杀,几年后手撕脚本从新兴起,一口气冲到车圈顶端干翻特斯拉。

作为一个吃瓜大众,咱也别剖析什么财报尽调那些嵬峨上的玩意,只需满足以下几个前提,就以为该车企“问题挺大,有瓜可吃”。

1. 资金链出现问题,如账户被凝结、融资不到位等

2. 工场/办公楼不开工,大规模放假

3. 员工工资没法一般发放,发作大规模裁人、员工维权事宜

4. 近期无新产物音讯

我们先来看看“金陵双杰”,博郡和拜腾。

■ 博郡汽车

博郡属于一入手下手就没溅出什么水花、出道即糊的范例,在一群新势力里毫无存在感,说实话要不是有个熟悉的朋侪在博郡事情,我怕是早就忘记了这家车企的存在。

看看当初博郡是怎样吹的:博郡在2019年上海车展上,宣告了品牌战略及SUV博郡iV6、博郡iV7(综合续航700公里,不光在当时很牛X,如今也不落伍),同时还宣告了i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台(大众才只要一个MEB平台);后续另有十几款车的计划,而且还称每一年将有两款以上的车上市。

▲ 博郡iV7

至于生产天资,他们找的夏利……这个同盟怎样说呢,你看看蔚来找江淮,小鹏找海马,要么强强联手要么一个带一个飞,你这两个不靠谱的凑在一起我真是服了,真是疼爱南京那2000亩地和100亿人民币啊。

看看如今,6月15日,博郡宣告公告,称公司决议自即日起全员待岗,待岗时期公司仅发放生活费2480元/月,不再享用假期和福利待遇。创始人黄希鸣宣告了一封公开信,个中示意:“博郡汽车决议从新定位公司的商业模式”,这话什么意思人人都邃晓。

■ 拜腾汽车

如果说特斯拉是让PAD进入汽车,那拜腾可谓是把电视搬进了汽车,想必每一个看到这块49英寸大屏的人,都会被亮瞎双眼、大叫666。

2019年的拜腾看起来非常靠谱:他们在南京拿了1200亩地;用一块钱的拼多多价收买了一汽华利100%股权,处理了生产天资;宣告M-Byte将于2020年终托付;还团结喜马拉雅和美团等大厂雄厚车联网;拜腾空间也预备开业……

▲ 拜腾南京工场

但在本年4月,沉寂已久的拜腾被曝出C轮融资不到位、美国研发中间裁人、高管降薪80%以及中国区员工耽误发放工资等音讯。随后一汽“雪上加霜”,请求拜腾汽车在本年6月尾前付出2.35亿元、10月尾付出2.35亿元欠款,算计4.7亿元。你以为真能一块钱拿股权?做梦去吧,背地几个亿的债权麻烦请背好。

最搞笑的是拜腾还被曝出由于欠费致使工场停电的音讯(官方正在辟谣),随后工场一不做二不休给员工们放起了长假;新产物就别提了,老产物M-Byte连影儿都没有呢。

▲ 拜腾员工供应的邮件

至此,拜腾也逐步在雷区趟了一波,为吃瓜大众贡献了一出年度大戏。

这么看来南京在汽车产业这块是真的倒运,反观近邻合肥,一手蔚来一手大众,另有个土生土长的江淮,妥妥的长三角汽车城了。别的这么一看一汽旗下的产业(比方夏利和华利)大概有毒,发起新势力们郑重PICK。

■ 前程汽车

再来看看嵬峨上的前程汽车。至今我还记得它开在三里屯的体验店(现在已休业),店内装璜时髦,摆放的书本很有品尝(还给我种草了一本),劈面就是小酒吧,近邻是鹿角巷奶茶;配上拉风感满满的跑车,吸收了大批路人的眼光,非常有feel。

▲ 前程K50

前程一入手下手的门路与蔚来和特斯拉很像,先搞个不那末有用的跑车——K50当噱头,但人家蔚来和特斯拉在噱头事后是有大招可放的,前程则不然,搞完K50以后就悄无声息、鸣金收兵了。

不久以后我们就吃到了前程汽车母公司——长城华冠在新三板、科创板和退市之间重复横跳的“瓜”。接着融资不到位、欠薪、员工维权等“老三样”接踵而来,时至今日照旧没缓过气来,使人欷歔。

■ 赛麟汽车

再看看被称为“贾跃亭第二”的王老板(王晓麟)和他的赛麟汽车,想必许多人都记得赛麟汽车的光辉,吴亦凡 赛麟 S7 杰森斯坦森 鸟巢给亲儿子“老年代步小跑车”站台的宣告会想必人人都有耳闻。他们还把体验店开在北京芳草地,劈面就是真·跑车极星(沃尔沃旗下高性能品牌),楼下就是真·科技范儿特斯拉,也不知道迈迈这小跑车酡颜不红、心跳不跳。

▲ 赛麟迈迈

但如今,赛麟遭到前公司法务乔宇东的实名告发,致使公司账户被供应商凝结,原本在5月份到账的30亿投资被放置;而原本在6月10日应该到账的工资,至今还没发出。员工1月和2月的社保也处于断缴状况,坊间听说员工们正在酝酿着多场维权运动。

据媒体“车云网”报导,赛麟汽车在北京、江苏如皋和上海三地的一切项目已悉数停掉,一切的职工都莫衷一是。工会主席在昨天已明白通知许多员工:不要对这个公司抱有任何愿望;公司管理层一夜团体告退,甩锅跑路(精准吃瓜请点这里)。

赛麟旗下唯一一台迈迈,别的两辆量产车还在研发当中,个中一辆SUV已入手下手路测,但看公司这个状况,这俩车不知道猴年马月才与我们晤面了。

■ 邦点评

关于这些火的快、凉的更快的新势力造车企业,我套用一句被用烂了的话,“眼看他起朱楼,眼看他宴来宾,眼看他楼塌了”来表达我对它们的立场。总的来看,这些新势力凉凉的缘由多半是没钱,融资不到位,本身又造不了血,天然没钱给员工发工资、研发新产物,进入恶性循环。所幸上述车企都没托付若干产物,不然车主的权益完整没办法获得保证。

然则我们也不能无视深受其害的车企员工们,对我这类媒体人来讲,一家将近凉凉的车企只是我的一篇选题素材,关于列位看官来讲,只是茶余饭后的笑谈,但对这些车企的员工们来讲,这倒是压在他们以至全部家庭头上的一座沉沉的大山。

作为一家良知媒体,我们在此号令有关部门能够关注此事,协助这些车企的员工维权;同时也愿望不管是新势力照样传统车企,都能把消费者好处和员工权益放在心上,做一个负责任的企业,才是霸道,亦是正道。

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