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同为紧凑级纯电轿车 Aion S和几何A谁才真正王者?

网络 2020-06-14 18:25
【新能源汽车网】

在20万元之内的紧凑级纯电动轿车市场中,多少汽车多少A以及广汽新能源Aion S是一对“老冤家”,不少想要挑选这个价位车型的消费者都会将二者放在一同举行比较。本日我们就来和人人聊聊,如安在两车之间做出选择,看看谁更适合你。

现在多少汽车多少A共有6款车型在售,售价区间15万-19万元之间;广汽新能源Aion S车型则要雄厚一些,共有9款车型,售价区间为13.98万-20.58万元之间;而本次我们挑选了两款续航到达500公里,而且是中高配车型举行对照,详细车型分别是:

多少汽车多少A:售价18.00万元的2019款 升级款 高能超长续航立方版(以下简称多少A)

广汽新能源Aion S:售价17.28万元的2019款 魅Evo 630 (以下简称Aion S)

表面对照

关于表面而言各有各的设想美学,关于消费者审美也没有肯定之规,我们只针对两款车的表面款式举行一个只管客观形貌。

Aion S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP平台打造,团体的设想作风比拟多少A越发庞杂一点,给人一种凌厉的觉得,同时线条的运用也都适可而止。

多少A相较于Aion S的表面设想看不出来太多扑朔迷离的线条设想,更多的给人一种简约、温文的觉得。

灯光方面,Aion S和多少A均采纳了LED远/近光灯。多少A在此基础上还具有自动头灯和自适应远近光灯;Aion S则具有转向辅佐灯和LED前雾灯这是多少A所没有的。

经由过程图表能够看到,两款车型虽然说均属紧凑级纯电轿车,但Aion S在长/宽/高以及轴距上周全占优。

Aion S的车身正面简约流通,悬浮车顶的设想增加了整车雅观性;多少A一样采纳了极为简约的外型,并没有太多庞杂线条的到场,很相符现在群众的审美。别的风阻系数会在肯定水平影响电动车能耗和续航,所以新能源车型在设想时每每比较在乎风阻系数,Aion S风阻系数为0.245,比荣威i6和极星Polestar 2还要低;多少A配合上隐藏式门把手和低风阻轮辋,风阻系数为0.2375。能够看出多少A比Aion S风阻系数更低。

多少A和Aion S两款车型的轮辋都属于较为庞杂的款式,多少A采纳了18英寸轮辋,规格为195/50 R18,轮胎为韩泰的 KINERGY EX系列,属于四季胎,市场售价约为400元摆布;另一方Aion S则采纳了17英寸轮辋,规格为215/55 R17,轮胎为米其林浩悦4,在湿地机能和胎噪掌握方面有着不错的表现,市场售价约为700元摆布。就这两款车型装备的轮胎而言,Aion S的米其林浩悦4在价钱和知名度上会更胜一筹。

两款车型悉数采纳LED尾灯,个中Aion S采纳贯串式设想,辨识度更高;多少A则是在中部有一条镀铬式饰条相连,中部并刻有“Geely”的字样。

表面小结:多少A和Aion S两款车在表面上着实异常靠近,都是属于简约型,但邦先生以为Aion S比拟多少A团体线条越发雄厚一些,看上去并不会太平凡。别的在车身尺寸上Aion S也是领先于多少A。

内饰对照

接下来和人人聊聊另一部份,那就是内饰的质量,毕竟两款都是大几十万,看看他俩谁更胜一筹呢?

多少A采纳了灰色和黑色的搭配,异常简约,猛地一看有点像太空舱的觉得;反观Aion S团体做工异常奢华,并不像我们通例的电动车那种简约内饰作风,更多的给人一种奢华感,而且上手也不会有太大难度。

做工用料上多少A采纳织物材质,官方称这类材质满足欧洲环保规范,属于婴儿能够打仗的层级,而且防水、防污、透风透气,但是现实体验中质感并非很好,觉得比平常织物还平常,但幸亏车内的哑光饰条和做工照样展示了不错的水准;Aion S采纳软性皮质包裹,奢华感营建的异常好,触感也比较不错,团体很相符国人审美。

两款车的方向盘都采纳了双辐款式,而且都装备多功能按键。多少A的双辐平底方向盘是车内唯一运用真皮材质部份;Aion S采纳的是传统款式的真皮方向盘,视觉效果平常,但到场了金属拉丝材质后很显质感。

多少A和Aion S都采纳全液晶仪表,尺寸分别为4.2英寸和12.3英寸,就现实体验来讲多少A的液晶仪表屏幕尺寸偏小,显现效果也平常,与团体有点不搭;Aion S 12.3英寸仪表屏幕照样很大气,而且分辨率很高。

多少A和Aion S悉数都采纳了12.3英寸的中控屏幕,差别的是一个是悬浮式,一个镶嵌式。

空调掌握地区两款车都取消了实体按键采纳触控式,多少A采纳哑光材质,“智慧”的避免了指纹和反光;Aion S则运用镜面材质,科技感很强,但避免不了反光和指纹的“搅扰”。

多少A采纳了旋钮式换挡机构,外圈并带有金属防滑纹理;Aion S则采纳了传统换挡机构,运用便利性较高。别的两款车均采纳牢固齿比变速箱。

比拟Aion S在挡把火线设置的储物格,多少A别出心裁的在挡把火线设想了一块触控地区,亮起后显现蜂窝状款式,异常科幻。但随之也带来的一个问题,就是在强光下会由于反光看不清,别的就是触控操纵灵敏度平常。

座椅方面,多少A采纳织物材质座椅,前排主驾装备了电动调治,后排座椅装备了前后、靠背角度可调并配有后排出风口;Aion S采纳皮质加翻毛皮材质的活动座椅,前排主驾装备了电动调治,副驾能够选装电动调治,后排一样是前后、靠背可调,别的一样配有后排出风口。

内饰小结:经由过程对多少A和Aion S的内饰对照,多少A的用料越发有用,而且环保,车内的各个按键安排也很合理,但遗憾的是触控地区白昼过于反光,略显不足;Aion S则是传统奢华作风,实体按键和触控按键都装备。至于孰优孰劣照样取决于列位看官的审美喜欢。

设置对照

设置上,多少A更占上风,它装备了感到后备厢、HUD、自适应巡航、主动刹车、车道偏移预警、内置行车记录仪等,但在价钱上也比Aion S贵出了7200元。反观Aion S虽然说并没有多少A那么多温馨和科技设置,但经常使用的一些设置均有装备,一样平常运用完整充足。

设置小结:所以综合来看多少A性价比越发凸起,Aion S则相对平常,但终究谁更适合,照样看你对设置的需求。

动力、续航、充电参数对照

多少A采纳了宁德时期的61.9千瓦时三元锂电池,最大功率120千瓦,峰值扭矩250牛·米,NEDC综合工况续航为500公里;Aion S采纳了宁德时期58.8千瓦时的三元锂电池,最大功率135千瓦、峰值扭矩300牛·米,NEDC综合工况续航为510公里。

动力、续航、充电小结:动力方面多少A比拟Aion S在最大功率和峰值扭矩上落伍一些,不过从二者宣布NEDC续航里程来看,多少A续航500公里,Aion S续航510公里,连系我们EVRI续航测试和趴趴趴大赛的效果,我们以为多少A在实测能耗和极限续航方面比拟Aion S占领肯定上风。别的在快充形式下两车充电速率基础平齐,慢充形式下Aion S的充电速率则更快一些。

邦点评

20万元之内纯电动紧凑车型无疑是搜刮热度较高的一类,而在这浩瀚车型中多少A和Aion S则是关注度比较高的两款车型。起首价钱方面两款车型旗敌相当,而且都是定位紧凑型轿车属于针尖对麦芒;表面设想上多少A越发简约,比拟之下Aion S表面则比较尖锐;内饰方面,多少A采纳更加环保的用料和科技感的内饰,Aion S则采纳了传统的内饰作风和软性皮质材料;设置方面,多少A领先于Aion S;空间方面,Aion S得益于尺寸上的上风完胜多少A;至于续航,二者NEDC综合续航里程到达或凌驾500公里,但经由过程现实表现来看多少A的续航里程越发着实;综合比下来两款车型各有所长,至于您会为哪台车买单?照样看您的本身需乞降喜欢。

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