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享受懒科技 威马EX5-Z体验

网络 2020-06-07 11:08
【新能源汽车网】

2020年6月6日,威马汽车在北京海淀机场试驾场地,举办了威马EX5-Z场地试驾体验活动。5月10日上市的威马EX5-Z宣布了三款车型:Fun动感版Nex探究版以及Pro机能版。个中Nex探究版Pro机能版车型均搭载了容量为69kWh的三元锂电池,使其NEDC续航里程到达520公里(Fun动感版NEDC续航里程照旧坚持400公里水平)。新车补助后售价区间为14.98万元—19.88万元。

· EX5-Z与EX5有何差别?

威马EX5-Z可以理解为威马EX5的升级版车型。除了外观设计上的调解外,针对疫情推出的“CleanPro康健头等舱”以及Nex探究版和Pro机能版搭载的L2级LivingPilot智行驾驶辅佐体系才是本次升级的重点。个中“CleanPro康健头等舱”功用,是基于威马原有的Clean Space整车氛围净化体系开发,升级CN95微米氛围过滤体系以及UVC紫外线杀菌功用。Living Pilot智行辅佐体系则包含 :ACCA带停走功用的自适应巡航、ICA高速巡航车道中心行驶辅佐、TJA低速跟车随行辅佐、APA自动停车辅佐在内的多项驾驶辅佐手艺。

· 场地试驾体验

本次活动的场地试驾分为四个环节:自动驾驶体验、0-100km/h直线加快体验、绕桩体验以及渡水应战。

L2自动驾驶体验

前文提到了,L2级LivingPilot智行驾驶辅佐体系是本次威马EX5-Z重点升级的功用之一。虽然现在L2级别的自动驾驶辅佐功用并不少见,对自动驾驶辅佐来讲,硬件体系的构建轻易处理,软件体系的标定才是让厂家觉得辣手的问题。

本次活动中,重要展现了威马EX5-Z搭载的这套LivingPilot智行驾驶辅佐体系的ACCA带停走功用的自适应巡航与TJA低速跟车随行辅佐功用。威马EX5-Z的现实跟车表现平顺,“跟停”工况下的制动器接入比较线性,车距掌握妥当,与前车的间隔不会让人觉得不安。跟停后的再起步行动也称得上顺畅坚决,在很大水平上避免了拥堵环境下被“加塞”的为难。

0-100km/h直线加快体验

2020款威马EX5-Z的动力体系采纳永磁同步电机,最大功率为160kW(218Ps),最大扭矩为315N·m变速器采纳牢固齿比变速箱。官方0-100km/h加快时候8.3s,依据运用环境的差别,车辆可以挑选ECO(经济)与SPORT(活动)两种驾驶形式。

在SPORT(活动)形式下,电动机的低转速扭矩上风可以获得最大水平的发挥,在下昼靠近35°的地表温度下,225/55R18规格的米其林浩悦4(Primacy 4)轮胎供应了异常精彩的抓地表现,即使全油门的加快,也不会发生过剩的滑动,让1.8吨摆布的威马EX5-Z的提速轻盈爽利。ECO(经济)形式下,车辆的加快表现则变得以温顺和顺滑为主,有意标定得越发懈弛的油门相应速度,更适合在车流较少的工况下运用来协助车辆勤俭能耗。

绕桩体验

威马EX5-Z的悬架标定作风是异常显著倾向于一样平常舒适性的范例。在绕桩体验时,车身的侧倾比较显著,不过车辆穿桩时动力平顺性很好,注重掌握脚下的“电门”,就可以找到顺畅的穿桩轨迹。

渡水应战

渡水应战的水箱深度大约为30cm,车辆经由过程一组俯仰角度在20°摆布的马道收支水池。在车辆进入水池后,会举行短暂的停止,保证有充足的时候让底盘间隙的氛围排挤,使得电池组处于被水浸泡的状况。随后,驾驶车辆驶出水池。

固然,这对防护品级IP67以上的电池组而言都是“小意思”。威马EX5-Z采纳了容量60kWh的三元锂电池组(Fun动感版为52.56kWh),快充状况下,半小时即可充能至80%电量。

· 邦点评

跟着北京市摇号新政征求意见稿的宣布,可以显著感受到政府部门对家庭用车、买车问题上的关注。可以预感,假如新的摇号计划得以顺遂履行,市场上对全能型家用车的需求会大幅增添。作为威马EX5家属最新的改进型,威马EX5-Z除了在续航里程、智能化水平上都有了显著的提拔。另外,威马也经由过程引入CleanPro康健头等舱的引入,对准了对康健分外关注的家庭用户,让人感受到威马在相应用户需求方面的敏感度和壮大的研发才能。

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