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趴窝、失速、不顺滑……首批新能源汽车老车主心碎实录

网络 2020-05-06 16:36
【新能源汽车网】

进入2020年后,首批新能源汽车“退役潮”即将来临。关于把电动车视为刚需的车主们而言,续航即统统。他们的行动会挂着一些数字,300、450、500——这意味着续航的里程数。续航越高,价钱越高,也能开得越远。五年前,新能源汽车续航广泛在200km之内,首批车主作为“第一批吃螃蟹的人”,他们有哪些进退维谷的为难阅历?本日,我们请来了两位新能源汽车老车主。让我们听听他们怎样说吧!

■ 车主于教师:措手不及的时刻!开到趴窝,我用油车拖电车入地库

“冬季,我开着车在家地库门口的处所倏忽趴窝了。假如车辆显现续驶里程还剩20%,就不是一格一格掉续航了,如果走一小段200米的路,直接掉5%。就算目的地在面前,也只能泊车。我只能把我的油车开出来,把电车拖回地库充电。”车主于教师报告他开第一代新能源车时碰到的一次趴窝阅历。

5年前,于教师燕徙新房,新家配有地库,“当时天津市的政策是有新能源汽车的家庭免费装置充电桩,恰好当时也想买车,就花了65000元入手了当时最新款的江淮iEV4,买了辆廉价的电车占坑,给我媳妇儿接送孩子用,当个小白鼠呗。”家住天津的于教师本年37岁,处置IT软件研发职业,家里有一辆油车本田思域,另有一台开了5年的江淮iEV4。

▲ 图片由车主于教师供应

于教师的用车阅历,是第一代新能源车车主们的缩影。续航短,是最大的痛点。“江淮iEV4官方宣扬续航200km,冬季不敢开暖风,炎天不敢开空调,就算如许,最多也就跑到90-100km,续航得打五折。电车的电量跟手机一样,一开始都迥殊禁用,然则跟着运用时候长了,电池消耗大了,掉得也快了。”

▲ 于教师的江淮iEV4已累计行驶68385km

五年中,于教师碰到过初代产物天生带来的大大小小的问题,断开电池致使的倏忽失速、启动时的不顺滑等。

“这车老是自身断开电池。就前两天,我在地库,停下来扫车牌,我刚踩刹车,这个车就断电了,我得重新启动车辆才行。这万一如果在高速上失速了,那就太风险了。”客岁,于教师就发明出过这个问题,可4S店没有检测出来,就一向没有得到解决。

▲ 图片由车主于教师供应

“这车启动的时刻,没有缓冲,一踩格登格登地响,“往前闯”的以为,特别过减速带的时刻,实在是不舒服。这也不是车自身的问题,而是在车企造车的时刻就如许了,初代新能源车的手艺还不够好。”

用车本钱低是于教师不忍扬弃iEV4的最大缘由。于教师会把关于电动车的数据切记心中。他算了一笔账:“民用电是4毛9一度,充电桩是5毛1一度,没有门路,均匀一天50km,一年用下来也就千元摆布的电费,照样异常廉价的。”

■车主沈教师:大难不死!一次方向盘失灵、一次刹车失灵,“我一刻都忍不了了”

2016年2月,车主沈教师排到了新能源目标,“当时还没有像如今限定得这么慌张,直接就可以买了,当时有邻人已买了江淮车,反应很好”,在邻人的影响下,沈教师入手了江淮iEV4。

如今,沈教师的这台车已用过4年时候,开过6万多千米,续航里程低也是他最大的痛点。“北京4月如今的天气,跑六环,在不堵车也没有红绿灯的情况下,往复共100km,用了75%的电,跑到趴窝,也就到120-130km的模样。”

四年中两次大难不死的阅历,一次方向盘失灵、一次刹车失灵,让沈教师至今欷歔不已。

“电子助力方向盘开着开着就毛病了,拧不动了,我用力掰到路边儿,重启以后才好的。”

但别的一次就没有这么荣幸了。“我在商场地下车库的十字路口处,别的的方向来了一辆车,我赶忙踩刹车,当时车上坐的人多,没刹住,一下撞到劈面车上了。”

▲ 变乱图片由车主沈教师供应

自从出了变乱以后,沈教师就分外注重路况,一旦有紧急情况时就只管提早刹车。“阴雨天路面湿滑时,一把刹车踩究竟就‘蹬蹬’地响,而且刹车轻易失灵,不像油车刹车结果好。江淮4S店把车一切的小毛病都归结为一般,刹车刹不住也一般?我以为这是不一般的。”

“当时官方宣扬的续航里程和车现实跑下来的续航里程比拟,吻合度很高,这点江淮做得异常好,我当时买车时标配是140km,基础上现实也能跑到140km,用了四年的情况下,续航也基础也没有衰减。”

沈教师的工作和新能源汽车还很有渊源,他异常看好新能源汽车的远景。“四年前,人人买新能源车还异常犹疑,斟酌的要素多,有一些偏见。如今说买电车,一点都不犹疑了,挑选面异常广,大街上跑的也多了。”

■邦点评

本日采访到的这两位车主,都是年近四十的顾家型男士,用车的经济性在他们内心是第一位主要的要素。

于教师喜好电动车,特别喜好特斯拉,带翅膀的那款,酷炫,但他以为不够划算,“那都是有钱人买来的玩具。”他说,在天津开惯了电动车,虽然家里另有一辆燃油车,但照样闲置的时刻多。

一个也许并非偶合的现象是,在被问到“为何要选江淮这款车”时,两位车主都发出了无法的苦笑声,给出了雷同的答案,“由于廉价,当时也没有别的挑选。”这也是初代车主的心声,换一台续航里程更高的车,不谋而合地被排上了议事日程。

但照样有一些让车主们欣喜的现实。

整体算下来,电动车的运用本钱低于汽油车,甚至在某些时刻低于公共交通。车主们还会慰藉自身,运用电动车,也是为环保做出了一点孝敬。

你是第一批新能源汽车车主吗?你有哪些痛并快乐着的阅历想与我们分享?迎接下方批评区与我们交换!

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