当前位置:首页 > 电动新能源汽车 > 正文

新买的车两周撞了两次???雷达影像轮番出BUG?听听车主犀利吐槽理想ONE

网络 2020-04-24 10:58
【新能源汽车网】

 近来,我在Tegic的微信民众号上,发明了两篇很风趣的文章——《俺新买的抱负one,撞了》、《俺新买的抱负one,又撞了》。两篇文章以一个“一般车主”的视角,吐槽了抱负ONE在运用过程中的一堆稀里糊涂的BUG,言语异常接地气,通俗易懂老少咸宜。虽然他的遭受异常不幸,但照样让人不由得想笑。因而我猛烈安利人人点击链接去浏览一下这两篇文章。

而本日,我也经由过程层层关联,采访到了这位车主,让我们来听听他作为车主对抱负ONE的实在评价;看看他作为互联网企业高管,对抱负品牌及新势力们又有什么看法?置信关于想买抱负ONE,亦或是蔚来、小鹏等新势力产物的朋侪会有辅佐。

■ Tegic究竟遭受了什么?

从文章标题来看,他的抱负ONE连撞两次,这并不由于开车手艺有问题,而是抱负ONE的倒车雷达和影象有BUG。

第一次撞车的缘由是抱负ONE倒车雷达逻辑的BUG。抱负one的雷达警示,可以调成“远、中、近”三档间隔,而Tegic调的是“远”。但抱负ONE比较正直,只要障碍物在“远”的范围内才会警示,当障碍物进入“中”或许“近”的间隔时,反而不提醒了。致使车子异常钟内连撞两次。

第二次则是倒车影象显现盲区。就是在中控屏上显现车子离柱子另有一段间隔时,车子却撞上了柱子。

固然,依据这两篇文章,抱负ONE另有蓝牙钥匙不好使、续航里程显现逻辑诡异、在红绿灯前显现车位并可以停车等问题,足以让当事人摆出以下脸色。

■ Tegic怎么说?

这两起变乱,Tegic在本身的文章里已写的很邃晓了,我们又多问了他几个细节问题,重要是为了推断他碰到的问题是偶发性的照样普遍性的:

Q:倒车雷达不响是偶发性照样有肯定规律?

A:是偶发性的,仅是在特定的场景下辨认不到障碍物,但详细场景不明确。

Q: 360°影象对您来讲还值不值得信托?

A:360°影象一向有盲区,照样不要太过置信它。假如想要圆满倒车,发起人人运用后视镜 360°倒车影象 倒车雷达的体式格局。

Q:现在抱负官方有无和您打仗,辅佐您处理BUG?

A:现在广州的抱负体验店已联络过了,并辅佐处理问题,但由于“偶发性”的缘由,处理毛病有肯定难度。

▲ Tegic的车正在维修

厥后,我们又问了几个关于抱负品牌以致新势力的问题,由于Tegic是互联网从业者,而且比较喜好尝试新颖事物,因而他的看法比较“新潮”,但又保持着肯定的理性:

Q:阅历这两次变乱和这些bug后,您对抱负one的看法有变化吗?

A:看法是不是有变化取决于抱负品牌的立场,是不是把我碰到的问题当作问题并辅佐处理。

Q:许多人以为新势力的产物是“半成品”上市急急,是在拿消费者当测试员,您作为车主有什么想说的?

A:我以为无所谓,相反,我很愉快可以辅佐抱负ONE发明BUG并处理。我也晓得新势力的可靠性大概不如百年大厂,但它们都能OTA,因而可以接收。

Q:作为奥迪车主,您为何会挑选新势力的抱负one呢?就算是由于派司和里程焦炙,也有许多插混产物可选。

A:我对新事物的接收度很高,之前就介入过众筹小牛电动车就是很好的例子。而且这些年来见证过国产手机的逆袭,置信国产汽车也能逆袭。而且新势力们比较注重用户体验,更有温度一些,大品牌们与用户之间大概只是纯真的“款项生意业务”。再加上送牌、不必充电等来由,我挑选了抱负ONE。

■ 邦点评

Tegic的看法风趣,他是一名对新事物接收度超等高的人,以至情愿辅佐新势力们去革新车子。但这世上也有许多看法差别的人,比方我,虽然在这里舌灿莲花键盘评车,但真到买车的时刻,丰田卡罗拉走起!

我置信有许多人像我一样,庄重为先,并不想帮厂商试错;但也有许多人像Tegic一样,喜好新事物,喜好“养成系”。这不仅是我们俩人看法的碰撞,也是现在汽车产业差别理念的碰撞。我也见到过,被新势力飞速的研发速率吓到,进而全部加班紧缩整车开发周期的传统车企;也见过虚心进修传统车企供应链、可靠性测试的新势力。良性的合作与进修让每一个车企都受益很多,进而能带给消费者更好的产物。

标签