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续航500km,这一波大众的电动车能让你满意吗?

网络 2020-04-09 13:29
【新能源汽车网】

你还在关注“老三样”的自立品牌电动车?从这篇稿子入手下手,你大能够将眼光集合在群众身上了。由于ID.4和它的兄弟车型们,已走在上市的路上。

为啥不是ID.3而是ID.4?那你得问问为啥SUV在我们中国能卖的这么好,以至于谁家没个SUV都不好意思说你注重中国市场。因而,群众ID.4就成了中国消费者能买到的第一款MEB平台的车型。

■ 群众ID.4是个什么车?

群众ID.4是一款紧凑型的SUV,也是群众MEB平台的第二款量产车。2020年下半年,将分别由一汽-群众和上汽群众举行国产;一汽-群众国产后名字叫做“ID.初见”,上汽群众国产后叫什么还不清晰。

关于群众ID.4的基本信息,汇总以下:

1、紧凑型纯电SUV,轴距或为2773mm(参考I.D.Crozz Ⅱ概念车),2020年下半年国产;

2、电池容量83kWh,WLTP工况下续航里程500km;

3、前机电最大功率75W,后机电最大功率150kW,体系综合功率225kW;

4、搭载150kW快充,从0%充到80%电量仅需30分钟;

5、或推高机能版ID.4 GTX,轿跑版ID.5;

6、初期供应后驱版车型,后续将供应四驱版车型

7、欧洲版在德国Emden工场生产,北美版在美国Chattanooga工场生产,中国版在上海安亭工场和广东佛山工场生产。

说起来,群众ID.4自降生之初就与中国结下了不解之缘。2017年的上海车展,群众为中国消费者带来了一款名为I.D.Crozz的概念车;同年9月的日内瓦车展,群众携改进版的I.D.Crozz Ⅱ概念车再次表态。实在前后两款概念车并没有太大差别,但这正申明在群众心中,I.D.Crozz概念车“中国市场优先”的定位。

群众I.D.Crozz概念车

依据传统,日内瓦车展是各汽车品牌猖獗Show概念车的国际车展。群众汽车情愿在上海车展领先表态,再拿一款稍作修改的概念车列入日内瓦车展,这件事本就不寻常。两次车展之间,外媒还曝光了群众ID系列的车型设计;个中,I.D.Cross将面对中国和欧洲市场举行贩卖。当时的I.D.Cross往后被证明就是ID.4,群众MEB平台下的第一款纯电动SUV。

今后一年,群众ID系列车型的宣扬鸣金收兵。偶然有音讯传出,多半也集合在ID.3或MEB平台上,ID.4的研发希望鲜有报导。

■ 群众ID.4第一次出面是什么时刻?

群众I.D.Crozz概念车路试谍照

直到2019年7月,外媒爆出一组I.D.Crozz概念车的路试谍照,我们才发明本来量产车已在紧锣密鼓的路试中。同年9月的日内瓦车展,群众汽车展出了一辆身披重度假装的原型车,并半遮半掩地示意该车或定名为ID.4,是此前I.D.Crozz概念车的量产版车型。

至此,群众MEB平台的首款纯电动SUV正式与消费者晤面。

群众ID.初见

等等,不是说“中国市场优先”吗?别急,2019年广州车展前夜的“群众之夜”,一辆高度类似ID.4的重度假装车被推到台前,群众示意这辆车叫做ID.初见,专为中国市场打造,12个月内将由一汽-群众正式国产。

只管我们都晓得这家伙就是ID.4,可群众却一向拖到2020年3月初,才正式认可新车名为ID.4,国产版本就是ID.初见。将来,ID.4将由一汽-群众和上汽群众同时引进国产,前者产的就叫ID.初见,后者产的叫什么未知,但很有也许坚持ID.4的定名体式格局。

■ 群众ID.4什么时刻能国产?

依据设计,国产版ID.4 在本年10月就要正式投产了。此前,上汽群众的安亭工场,也已小批量试制了该车型。快一点的话,本年11月、12月也许就会正式上市。

按说这时刻关于新车的种种参数信息,应当早就占有了各大媒体的首页。但是诡异的是,除了文章开头那些信息,媒体和消费者对ID.4这款车的信息相识之少,几乎犹如一张白纸。

实在,这也怪不得群众。底本设计借本年4月纽约车展,再刷一波存在感的ID.4,却由于疫情缘由不得不将宣布日期改成6月的底特律车展。可眼看美国对疫情的防控效果,6月底特律车展可否一般举行还在两说。

要我发起,群众不如就把ID.4的更多信息,比方上市日期、细致参数、内饰官图放在本年7月24号举行的成都车展上;比及9月26号的北京车展也许11月的广州车展,再放一波跟国产下线、新车预售相干的信息,岂不美哉!

■ 群众ID.4有什么亮点?

首先是降生于MEB平台。这意味着它是一辆纯粹的,以电池为中心的,正向研发的电动车,和表面那些妖艳的“油改电”毫不雷同。纯电专属平台带来的长处,包含但不限于电耗低、更平安、操控好、空间大等等。随手举个例子,新车2773mm的轴距已堪比中级车的轴距,而它却只是一辆不加长的紧凑型SUV罢了。

其次是续航500km。虽然国内比亚迪汉EV、小鹏P7这些车的续航已打破600km、700km,但明显电动车的续航里程,不也许无限制的进步上去。综合斟酌本钱和充电时候等要素,紧凑型或中型纯电动车的续航在500km-600km之间,是比较适宜的。

第三是智能化水平。只管ID.3在软件层面遭受了一些难题,但群众没道理解决不了。斯柯达VISION iV的宣布会上可说了,新车今后是要搭载L3级别自动驾驶功用的,想来群众的“亲儿子”ID.4也不会缺席。至于整车OTA功用,明显对MEB平台的量产车来讲,属于基本功的才能。

■ 群众ID.4另有哪些兄弟车型?

熟习群众汽车“同平台,多车型”计谋的朋侪,肯定不会惊讶ID.4被南北群众同时生产的做法。可你不晓得的是,奥迪和斯柯达也都有各自的同款“ID.4”。

1、奥迪Q4e-tron概念车

2019年日内瓦车展,奥迪带来了Q4 e-tron概念车。新车基于群众MEB平台打造而来,轴距2770mm,定位紧凑SUV,也是奥迪首款基于该平台的量产车。将来,奥迪Q4 e-tron量产版将与特斯拉Model Y直接合作,预计2020年下半年正式量产,由上海安亭工场举行生产。

奥迪Q4 e-tron概念车

奥迪Q4 e-tron概念车搭载前异步感到机电,后永磁同步机电,和蔚来ES6恰好相反。新车体系综合功率225kW,综合最大扭矩460N·m ,0-100km/h加快时候6.3秒。据奥迪引见,这辆车在大多半路况下都是后轮驱动,只要深踩油门也许行驶在结冰途径等环境下,前轴机电才会参与。如许的体式格局,能够最大水平上下降能耗,保留续航。

降生于MEB平台的奥迪Q4 e-tron概念车,将来也许也会供应多种差别容量的电池包。现在已知的是,新车将会搭载容量为82kWh的电池组,WLTP工况续航大于450km。同ID.4一样,新车装备150kW快充手艺,从0%充至80%电量仅需30分钟。

2、斯柯达VISIONiV

2019年上海车展前夜,斯柯达带来了一款名为VISION iV的概念车。新车轴距2765mm,定位紧凑型SUV。另外,量产版车型预计将于2020年正式推出,这也会是斯柯达品牌基于MEB平台的首款量产车。巧的是,新车也将在上海安亭工场投产。

斯柯达VISION iV概念车与群众ID.4一样,将来会供应两驱和四驱两个版本.个中,两驱版本的最大功率为150kW,双机电版的总输出功率为225kW,最高时速180km/h,百公里加快时候5.9秒。电池方面,概念车搭载容量为83kWh的三元锂电池,WLTP工况下最大续航能够到达500公里。充电时候方面,斯柯达示意30分钟能够从0%冲到80%的电量,据此推想新车应当也装备有150kW的快充手艺。

■ 群众ID.4和它的兄弟们也许卖多少钱?

有报导称ID.4在美国,也许会卖4万美元(约合人民币28万元)。那末斟酌到国产后ID.4将面对的合作对手,我猜国产后的指导价也许在29.98万-38.98之间。

说实话,我历来不认为群众一入手下手就会拿ID.4,同自立品牌的紧凑型纯电SUV争市场。明显,ID.4要对准的是Model3、中低配Model Y以及其他行将国产的合伙品牌紧凑型纯电SUV。这中心,随手打掉一部分自立品牌中大型纯电SUV的市场份额,比方蔚来ES6、比亚迪唐EV600、广汽新能源Aion LX,如许的订价战略才比较合理。

斯柯达版的ID.4明显承担着主攻自立品牌紧凑型SUV市场的使命。因而,我预计新车指导价也许在25.68万-35.98万元之间。经由过程续航、驱动情势的差别,划出更细分的购车人群。即照应了想买群众但预算不够的消费者,也斟酌了注重续航和设置的消费者。

至于奥迪Q4 e-tron,明显直接面对的是特斯拉Model Y、蔚来ES8如许的合作对手。因而,我预计新车指导价也许在45.68万-63.89万元之间。如许的定位同直接竞品高度重合,又避免与自家老大哥奥迪e-tron抢客户,也给将来奥迪的中型纯电SUV也许机能版车型,留出了订价的空间。

■ MEB平台会让群众“套娃”之风愈甚吗?

下图是我整顿的群众ID.4、奥迪Q4 e-tron概念车以及斯柯达VISION iV概念车的相干参数。你会发明,这些车电池容量、续航里程、轴距,以至上市时候都近乎一致。

这并非一件难以接收的事变。统一团体下,差别品牌共用平台的例子,早在燃油车时期就不足为奇;以至差别车企之间共用平台,比方昔时福特、马自达、沃尔沃共用一套动力总成,并不稀有。

进入电动化时期,只不过将这类做法推到了极致。

从初期的355模组,到厥后的390模组,再到MEB平台的590模组……群众终究形成了本身的标准化电池模组尺寸。在群众的590模组中,每个模组由24个电芯构成;模组的数目又能够依据车型定位增减。差别车型的电池PACK,区分仅在模组数目、是不是具有高功率快充才能,其他的结构件则完全雷同。

这么做,是不是是有一种宝马在发动机模块化生产中的滋味——每个气缸0.5L,四缸机就是2.0L的排量,三缸机就是1.5L的排量。事实上,不止电池体系,对群众团体来讲,定位类似的车型连机电型号、输出功率都能够完成标准化。

这就是为何ID.4、Q4 e-tron概念车、VISION iV概念车这三款差别品牌的车型,具有极为类似的基本数据的缘由。明显,MEB平台的涌现,会让“套娃”之风显现出新的内在。这对消费者、对行业究竟是好是坏,生怕一时半会儿也很难说清晰。

■ 邦点评

假如顺遂,群众ID.4本年10月就会投产,岁尾也许来岁年终就可以正式上市;与此同时,它的兄弟车型也有也许准期而至。我置信,纵然它们基本数据类似,但肯定会显现出各自鲜亮的特性。

那末,你须要做的就是:准备好钱包,挑走一款你最中意的车型。

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