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上汽北汽研究磷酸铁锂,四辆理想ONE横空出世?这次《推荐目录》真有看头!

网络 2020-04-05 11:52
【新能源汽车网】

近日,工信部近日宣布了《新能源汽车推广应用引荐车型目次》(2020年第4 批)。这批车型基础都是我们的“老朋侪”,有对现有车型设置的补充,比方威马EX5/EX6等;也有不少车型新增差别续航版本,以雄厚消费者的挑选,比方比亚迪汉EV、荣威MARVEL X 等;另有许多车型居然增添了搭载磷酸铁锂电池的版本!话不多说,小侦察带你一同看看!

下表为此次引荐目次中的新增车型:

■ 纯电篇:

先来看几个搭载磷酸铁锂电池的:

北汽新能源EU5

综合续航里程:350km

从《引荐目次》的信息来看,北汽新能源EU5的电池更换为磷酸铁锂材料,NEDC工况续航变成350km,低于如今EU5在售车型416km、460km和501km的续航结果。能够猜想,北汽新能源此举是为了推出一款定位更低,售价更低的车型。

荣威Ei5

综合续航里程:416km

Ei5在更换了磷酸铁锂电池以后,续航才能并没有遭到太大的影响,NEDC续航里程为416km,只比现款在售车型短了4km。因而或许我们能够期待一个售价更低,然则续航基础没有丧失的版本,为更多人供应一个“低价好车”的挑选。

比亚迪汉EV

综合续航里程:506km

最新一批的《引荐目次》里,比亚迪汉EV相对是最让人期待的一个。这辆比亚迪家属中的新旗舰,在还没有表态的时刻就已吸收了充足多的眼光,这一次出如今目次里,也揭露了关于它更多的隐秘。

如今比亚迪汉EV具有506/550km/605km三种续航,电池体系能量密度为140Wh/kg,虽然还没有方法跟动辄170、180Wh/kg的三元锂电池争高低,然则这款电池在手艺上的创新和打破,相对会让人萌生想要体验一下的主意。

这么一看,除了一向没摒弃的比亚迪,主流的北汽、上汽都不谋而合地推出了磷酸铁锂电池车型,难道磷酸铁锂要成为潮流了?

但如今还不晓得这些磷酸铁锂电池来自哪家供应商,我大胆开个脑洞,之前比亚迪的副总裁何龙曾在宣布会上说过:“险些你能想到的一切汽车品牌,都在和我们讨论基于刀片电池手艺的协作计划”,如今一看,难道……固然这仅是我的瞎猜,北汽和上汽自研磷酸铁锂电池的几率也很高。

接下来这几款车型也颇受关注,我们一同来看一下:

五菱宏光MINI EV

综合续航里程:170km/120km

他来了他来了,他带着神车走来了!这辆车的表面就是五菱宏光的减少版,车身配色清爽可爱,内饰简约有用;合营20kW的机电、1940mm的轴距和170km/120km的续航里程,应该是走性价比线路没错了。

五菱宏光MINI EV可否在电动车界复制老大五菱宏光的神话?我们拭目以待!

广汽新能源Aion V

综合续航里程:530km

此前Aion V已宣布了500km/520km/600km续航车型,本次则是新增了一款续航里程为530km的车型。这辆车将于2020年4月份入手下手接收线上预订,或将2020年6-7月份上市。

Aion V 的长宽高离别 4586/1920/1728 mm,轴距为 2830 mm。单看长宽高的数据应该是个紧凑型的程度,但轴距已达到了中型 SUV 的程度。而且从官方宣扬图来看,它的卖点似乎是大空间。

Aion V 搭载日本电产供应的永磁同步机电,最大功率135 kW,峰值扭矩350 N·m,动力还不错。此前我们特地写过一篇文章剖析它,想更深入相识Aion V的朋侪请点击这里。

广汽新能源Aion S

综合续航里程:460km

Aion S此次新增了一款综合续航里程为460km的车型,因而如今该车有410km/460km/510km三种续航里程可选。

这款车也算是一位久经沙场的老将了,凭借着不错的续航、奢华的内饰以及雄厚的设置吸收了不少粉丝,屡次登上新能源车月度销量排行榜前十位。此次增添新的续航版本车型,也雄厚了消费者的挑选。

荣威MARVEL X

综合续航里程:505km

荣威的MARVEL X作为一款曾的“网红车”,终究在快要两年后带来了新款。此次《引荐目次》中最大的转变有二,NEDC续航里程提拔到505km,以及电池体系能量密度提拔到180Wh/kg。

从电池的能量密度来看,新车大几率采纳了最新的NCM811三元锂电池,而且得益于新电池的高能量密度,电池包的容量也能够做得更大,完成505km的综合续航,也就变得水到渠成了。关于这款车唯一的疑问在于,它是会保持如今高配车型的订价,照样会有所提拔,毕竟昔时还算是续航才能抢先的它,在这次更新中并没有保持本身原有的上风,加量不加价,或许就成了它占领市场的战略。

■ 插混篇

领克06 PHEV

纯电续航:55km

经由过程此次工信部引荐目次,我们终究肯定领克06 PHEV的纯电续航为55km,这个里程虽然不算高,但也充足它拿到最高的补助系数了。

该车照旧采纳领克家属式设想,标志的分体大灯和时髦的表面照旧抢眼。插电混动版车型搭载的是由1.5T三缸发动机和机电构成的动力体系,电池为三元锂电池。

据官方称,该车定位为“入门级紧凑SUV”,那末将来是不是会走性价比线路呢?3月尾,吉祥在整年功绩宣布会上称,该车会在2020年内上市,一同期待吧!

四辆抱负ONE???

大概许多朋侪猎奇这四辆倏忽涌现的抱负ONE,这四辆车三辆搭载了三元锂电池,一辆搭载了磷酸铁锂电池。据我们相识,个中的三元锂电池来自宁德时期,而磷酸铁锂电池则是来自比亚迪旗下的公司。别的抱负汽车称,本次通告所示的车型是抱负ONE研发的后续产物,仅处于手艺研发阶段,后期是不是会上市贩卖还未知。

▲ 图为此前暴光的抱负ONE新车型

■ 邦点评

跟着疫情逐步获得掌握,过去2个月中被积存的需求也会逐步开释,关于各家车企而言,如安在“井喷式”的需求中收成更大的占比,亮眼的产物和诱人的性价比会是两个必定的计划,上述的这些车型中,也肯定会有更多意想不到的欣喜等着我们,关于斟酌在本年买车的用户,脱手的时刻就要到了。

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