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三电业务拆分、副总裁离职,蔚来汽车想干什么?

网络 2020-04-01 09:59
【新能源汽车网】

电动小侦察本日从国内媒体得悉,蔚来汽车高等副总裁黄晨东将去职,任期到6月30号。黄晨东担任过智能驾驶手艺研发,厥后重要担任电动力工程营业。陪伴他的脱离,蔚来电动力工程部门也面对重组,该部门200多名员工被分流进差别营业线。

同时,有音讯称蔚来将拆分整合三电与整车营业。详细包含电池营业向李斌报告,机电营业转入蔚来零部件公司蔚然动力,车辆掌握和底盘掌握团队合并进整车开发等。

▲ 配图为蔚来ES6

大概许多朋侪不知道,蔚来的机电与特斯拉一样,都是自立研发的。而蔚然动力恰是蔚来旗下的机电生产制作公司。据国内媒体36氪称,蔚然动力也在主动打仗外部投资方,但因在2018年的融资中估值偏高,到达60-70亿人民币,因而,再引进新的外部融资就需要有明白的外部营业定单。这就天然请求蔚然动力成为一家更自力的零部件公司。

恰巧,近期比亚迪也成立了5家“弗迪系”公司,将自家的零部件公司自力出来,与蔚来的做法不约而同。如许做能使比亚迪和蔚来的电池、机电营业接到更多的外部定单,从而完成自力造血。事实上,已经有许多主机厂与弗迪系公司打仗。

零部件公司自力的做法在跨国大型车企上习以为常,比方电装和爱信都是丰田旗下的供应商;德尔福也曾经是通用的零部件公司,但他们的产物早已远销全球,公司也逐步自力以至上市,愿望国内优异的零部件公司也能做到如许的结果。

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