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众多车企寻求合作 比亚迪刀片电池发布会都说了什么?

网络 2020-03-29 15:49
【新能源汽车网】

预热了3个月,比亚迪刀片电池发布会终究在3月29日正式举办。此前,电动邦也对比亚迪的刀片电池做过解读(点击:《CTP手艺终究是什么,能让你的车更平安、更廉价吗?》相识概况)。

借由本次发布会,我们来看看这款电池另有哪些特征?

■ 刀片电池是什么?

刀片电池,因其长且薄,形似“刀片”而得名,是比亚迪新一代磷酸铁锂电池的称号。

依据比亚迪宣布的数据来看,刀片电池的规格从435mm-2500mm不等,详细数据如下表所示。这类电芯实在高度同如今方壳电池比拟没有变化,厚度比拟软包电芯略厚,重要变化是长度。

这类电芯既是能量体,又是构造件。既满足了能量密度的需求,也满足了电池PACK的强度需求。

■ 为何比亚迪会挑选刀片电池?

1、电池模组规格演变的必定

在《全村人的愿望,续航500km的别克VELITE 7终究能不能打?》这篇文章里,我表达了如许一个看法“刀片电池现实上是对电池PACK横向空间的一种极致压榨”。事实上,初期那些“油改电”的纯电动车,由于差别车型的空间差别过大,因而“怎样最大化运用空间,”是一个让整车厂头疼的大问题。

比亚迪刀片电池的一种规划情势

这类情况下,德国汽车工业协会最早提出VDA规范电芯尺寸,最早由群众研发出355模组(355mm/151mm/108mm)。厥后LG化学、宁德时期、三星SDI等大厂接踵跟进,355模组成为最早的通用模组。再到厥后,这类压榨进一步强化,涌现了群众MEB平台的590模组。现在来看,通用汽车、宝马等大厂的电池模组都有这类趋向。

刀片电池则是比590模组更进一步的存在,以一颗长2500mm的电芯,占有全部电池PACK的宽度,对电池PACK内部的空间运用到了极致。

2、CTP手艺的成熟

比亚迪的刀片电池离不开CTP手艺的成熟。恰是基于CTP手艺的成熟运用,比亚迪刀片电池才处理磷酸铁锂电池能量密度低、续航里程低的瑕玷。

比亚迪刀片电池的另一种分列情势

CTP手艺全称Cell To Pack,也叫无模组手艺,现在有两种差别的手艺线路。一是完全作废模组的计划,比亚迪刀片电池是最好的代表;二是小模组整合为大模组的计划,以宁德时期的高镍三元锂电池为代表。在完成电池PACK轻量化的同时,CTP手艺也进步了电池PACK在整车的衔接强度,这对优化包内空间运用率和提拔能量密度以及降本钱有积极作用,有助于车企和电池企业下降制作本钱。

据比亚迪刀片电池的专利申请书显现,比拟现有的三级构造电池PACK,刀片电池的包内体积运用率提拔了50%,撤除电池治理体系、配电箱等组件,包内空间运用率大概在62%摆布。遭到差别的电芯规划体式格局影响,包内空间运用率分别为55%、60%、62%、65%,若有需求以至能够到达80%。

3、磷酸铁锂的平安上风

无论是三元锂电池,照样磷酸铁锂电池,CTP手艺的运用会明显进步整包的能量密度(无论是体积比能量密度,照样分量比能量密度)。那末,电池平安的重要性成为所有人不能不面临的问题。比亚迪挑选磷酸铁锂电池,恰是看中了其优秀的平安机能。

总结起来,磷酸铁锂电池有以下4点平安上风:

1、放热启动温度高

2、放热慢

3、产热少

4、不释痒

在新国标中被作废的电池针刺试验,比亚迪的刀片电池就可以很轻松的经由过程考证,但部份三元锂电池则会涌现起火,以至爆炸的征象。这恰是磷酸铁锂电池本身的物理特征带来的明显长处。

■ 哪些车型会搭载刀片电池?

作为比亚迪轿车系列的旗舰(现阶段),汉EV将是第一款搭载刀片电池的车型。依据此前报导,搭载了刀片电池的汉EV,NEDC续航里程为550km/605km,电池容量为77kWh;新车估计本年6月份正式上市。

现在, 比亚迪官方还没有泄漏,其他车型替换刀片电池的信息。不过,一个既定事实是,2020年磷酸铁锂电池的市场份额一定会迎来增进。比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙引见,许多车企正在跟比亚迪商谈刀片电池的协作大概。我们也期待,将来能看到更多搭载比亚迪刀片电池的纯电动车涌现。

■ 邦点评

从手艺角度来看,比亚迪的刀片电池确实异常先进。既处理了电动汽车的电池平安问题,也处理了磷酸铁锂电池能量密度不高的瑕玷。同时,刀片电池还能有用的下降电池本钱。那末,这款长处多多的电池,装车后的现实表现怎样,将来等比亚迪汉上市后,电动邦也会第一时间为人人带来报导。

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