当前位置:首页 > 电动新能源汽车 > 正文

30万买Model S,血亏or血赚?

网络 2020-03-24 14:27
【新能源汽车网】

30万,买一辆电动车,好像许多人的第一回响反应都会是国产Model 3,然则假如我说30全能买到的特斯拉可不只要Model 3,另有Model S,你肯定以为我在做梦。

但是,现实确切云云,只不过须要你把目光放得更坦荡一点,比方,二手车。先别急着退,买二手特斯拉这件事,实在很有意义,固然,也免不了有许多坑。

“我膨胀了,连Model S都敢看”

故事的入手下手,源自一次有时。由于家里要换车,作为一个新能源编辑的我,很自然地斟酌换一辆电动车,并把特斯拉放在了列表的第一个,底本应当会是毫无牵挂地挑选国产Model 3,然则在一个深夜,我倏忽灵光一闪,打开了二手车平台,离别搜刮了Model S和Model X,然后,我就打开了新世界的大门。

31.5万的Model S,这就比如2块钱买一个馒头,咬一口发现是猪肉馅包子,Model 3的价钱,Model S的享用,假如是17年5月之前或许19年8月以后的车,另有毕生免费的超充效劳,这另有什么可犹疑的?

不过,等我冷静下来以后,客观地来看这些“低价”的特斯拉,有一些问题是我们不能无视的。

让我们先来对照一下30万与30万的区分。一辆30万摆布的二手Model S,通常是60D或85D,最大功率为222kW或310kW,电池容量60kWh或85kWh,NEDC续航里程在390km或502km,从年份来看,这些车大多只会有Autopilot 1.0的硬件程度,固然一样支持软件的OTA。

而一辆30万的国产Model 3新车,最大功率202kW,电池容量52kWh, NEDC续航里程445km,可选装FSD。比拟之下,动力略弱一点,续航处于中心位置,智能化软硬件抢先,以及最大的一点差异,一辆是轴距2875mm的中型车,一辆是轴距2970mm的中大型车。

另一方面,价钱偏低的这些车,广泛都是2017年之前的车了,而且千米数最低也有5万千米摆布,也就是最多还剩3万千米就要出原厂质保,换一个“丈量单元”,这车最多还能让我毫无顾虑地开2年。

同时,二手特斯拉版本过量,从Model S到Model X从60D到100D,从基本的辅佐驾驶到FSD,价钱也是从30万到70万。假如买一辆一般的二手车只须要关注车况,那末买一辆二手特斯拉,则须要在车况以外,关注更多智能化的软硬件设置。

除此以外,安全性是另一个值得斟酌的问题。购置二手特斯拉的过户程序要比一般过户多一步,APP过户。假如不举行这项操纵,那末原车主将继承保有经由过程APP掌握车辆的权限,能够经由过程手机长途操控你的特斯拉。假如挑选在第三方平台购置二手特斯拉,别忘了举行APP过户。

对我而言,太多须要斟酌的要素,就意味着“水很深”,应当防止。那末有无别的方法,能够买到宁神的二手特斯拉呢?

现在买二手特斯拉的最好计划

固然有,照样一个异常费心的渠道,这也是其他品牌电动车现在没有的,官方认证二手车

比拟于二手车商和平台,官方认证二手车有一个异常重要的上风,质保

官方认证的二手特斯拉会对电池和机电举行检查,保证相符再贩卖的规范,然后会对整车和电池追加质保期,关于没有出质保期且购置时候并不长的车辆,通常会补上4年或8万千米的整车质保,电池和机电则保持原有质保,从第一次贩卖累计8年,不限千米,而关于购置时候较长的车辆,纵然行驶里程并不长,也会将质保延伸2年或总里程16万千米,电池和机电一样是从新车入手下手,累计8年,不限千米。

而且,特斯拉官方认证的二手车也并不贵,停止到我写完这篇文章,特斯拉官网另有一辆售价只要27.41万元的2015款Model S 70D,行驶里程凌驾13万千米,现在另有2年2万多千米的整车质保以及3年多的电池和机电质保,虽然从数据来看已算是“伊拉克”成色了,然则以特斯拉的库存周期来讲,它依然不会在官网待太久。

然则,官方认证二手车也并非圆满的。之前就曾发生过多起车主维权,购置特斯拉官方认证二手车,效果发现是变乱车的状况,这也反应了特斯拉在监测二手车时存在忽视,依然须要花费者在实地看车时细致注意详细车况。

新车或二手车,实在没那末纠结

许多人由于电动车的保值率低而谢绝,但另有许多人,恰是由于电动车保值率相对较低而挑选二手电动车,其缘由就是性价比更高。

买新车固然有许多优点,那种高兴感是二手车没方法给你的,然则,假如是一辆你充足喜欢,却才能有限没法具有的车,给你一个低价入手的时机,我想关于每个把车当作同伴的人来讲,这都是没有方法谢绝的。(比方50万买辆法拉利,砸锅卖铁我也上!)

有意义的是,纵然在二手车范畴,Model 3依然有着不可抗拒的魅力,在特斯拉官网上,一辆里程在10000千米之内的准新车,而且选装了白色车漆和FSD的入口长续航版Model 3,只卖不到43万,而同设置新车的价钱在50.3万,在肯定程度上,它相对动摇了许多人买新车的决计,我斗胆勇敢展望,不出一周,这辆车就会在官网上消逝,成为另一个人的“大玩具”。

跟着特斯拉的保有量逐步增大,我们也会在二手车市场上看到更多设置更新的特斯拉,保持价钱稳定的话,很难保证二手特斯拉不会成为买车的牢固选项之一,单就Model S/X的奢华感,就能够让许多底本纠结Model 3的人“激动花费”。

标签