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比续航重要的东西可多了去了!听听广汽本田纯电动 VE-1 怎么说!

网络 2020-03-14 19:37
【新能源汽车网】

近几年,新能源市场经过了一段时间的蛮横生长后,渐渐地趋于理性。很多厂商不再片面寻求高续航,转而入手下手在平安、效劳、科技、质量、调校等方面下功夫,而消费者的关注点也随之变化。也就是说,虽然续航是消费者购车异常注重的一个点,但假如车子自身气力不够,照旧难以取得消费者的喜爱。

本日我们要引见的这款广汽本田 VE-1,就是一款气力优异的产物。作为广汽本田首款电动车,它越发注重车自身给人的体验。从里子到体面,都让消费者买的宁神,用的宁神。

■ 保证平安,我们是仔细的

VE-1 是如今少有的,不避忌本身脱胎于燃油车平台的纯电动车。他们反而以为,因为已有成熟的SUV平台,就可以够敏捷便利地对其举行电动化调解,以保证空间运用的最大化以及驾驶平安。

因而,VE-1 成功地针对空间布局、平安等方面做出了优化,如运用高强度防撞梁、高强度钢、吸能构造等来庇护驾驶者的平安。

我们晓得,影响电池平安的要素主如果两个方面。除了上述的构造和外部庇护之外,电池自身和搭载的 BMS 也得给力,才强强联手保证平安。而 VE-1 的电池自身,具有完美的 BMS 体系,能及时监测全模组电压、电流和温度,进步三电平安性。

■ 谁说手艺党玩不转新效劳?

不少人以为本田就是一个手艺党,成天沉迷于那些钢铁零件之类的东西。但却不知广汽本田转型速率异常快,他们绝不犹豫地赶上了智能化、网联化的雄师,推出了 WOW STATION 全新代价效劳体系,助力 VE-1 成为更智慧、更轻易、更能吸收年轻人的产物。

你可以在各大运用市场找到这个 APP,下载安装后,就可以让手机与 VE-1 互联,完成一些经常使用且轻易的功用。

 

下面我们简朴引见一下这个 APP:起首,作为一个与电动车互联的 APP,检察本身车子状况的功用肯定是最基础的。比方盈余续航、电量这两个最症结的信息,就占有了主页面很大一部分,显现清楚,重点凸起。

接着,关于车子其他经常使用的功用,诸如导航、预定保养、救济等,也可以在主界面下方找到,电动车专属的充电桩导航功用也异常好用。

如今很多 APP 都有“积分商城”这一功用,经由过程赋予用户一些“免费奖品”调换用户的运用时间,进而增强用户粘性,WOW STATION 也不破例。

积分的猎取比较简朴,总结为一句话:越用越多。经由过程登录、绑定、认证车主、行驶里程、充电、互动等简朴的行动,就可以够取得积分。这些行动基础都是车主必做的,在不知不觉中就可以换到积分,不必省心辛苦,异常人性化。而积分可以用于 e 路无忧效劳套餐、泊车、充电、汽车用品、代金券等产物的购置。

好的,接下来我们就要好好讲讲这个可以用积分兑换的“e 路无忧效劳套餐”,这但是广汽本田专为电动车设想的效劳项目,重要包含基础保养、电池诊断、全车搜检、充电效劳,可以掩盖车主体贴的各个方面。

最值得一提的是电池诊断这个效劳,很多消费者都忧郁本身的动力电池的衰减,以及是不是康健等问题,但苦于没有专业且直观的渠道得知这些内容。因而广汽本田推出了一年一次的“电池体检”,及时监控体系能及时猎取电池数据,并应用特地的电池大数据分析平台,供应电池诊断效劳。还能依据车辆驾驶状况,提出用车发起。别的,在保修期内,当电池容量下降到 80% 以下时可申请免费保修效劳,这也算是给车主吃了个定心丸。

别的,据广汽本田称,WOW STATION APP 绝不会只是一个“单机游戏”,它行将被打构成车主之间的交换社区,逐步具有互动和社交功用。在不久的未来,车主们可以在 APP 内举行分享、批评、转发等行动;而且官方还会按期举行车主专属活动,构成 VE-1 本身的用户社区。

我们对照一下如今做本身的“社群”比较优异的新势力——他们的 APP 里聚集了大批车主,并不停地举行分享和交换,逐步构成了很多 KOL。其他用户被“KOL”动员,变得更情愿分享本身的车和生活,进而进步了社群的生机,这无疑使车主对品牌的忠诚度更高。KOL 及其他用户的反应也能使车企精准地晓得产物如今的缺点和上风,高管们也可以与车主互动,拉近了品牌和消费者之间的间隔,关于品牌的宣扬和产物的提拔也大有裨益。

综上所述,我们不能把WOW STATION APP 算作一个纯真的 APP,它是一套效劳体系,是个不停迭代、优化的产物,我们期待它能带来更多的欣喜。

■ 产物力是措辞的底气

说到底,平安和效劳都属于汽车身上隐性的存在,不容易被消费者注重到。就像谈恋爱,假如你没有悦目的表面,谁还会注重你雄厚的心田呢?VE-1 明显不会有这个问题,它的表面基于缤智打造,熟习中带点新意;内饰与缤智别无二致,低调有用;驾驶质量也秉持了本田的一贯作风——动力优异,操控优越;综合续航里程为 401 km,在同级中处于前线;15.98-17.98 万元的售价也相符其产物力与品牌力。

表面和内饰毕竟是见仁见智的东西,不太好定性评价,所以我们多聊两句这辆车的驾驶感觉。VE-1 虽说是一辆电动车,但开起来有点燃油车的滋味。本田毕竟是擅长调校的大厂,在全部都市的驾驶过程当中,车辆表现得异常安稳,过一些粗拙路面的时刻,车辆对颠簸的过滤都异常到位。而在过减速带的时刻,车辆也异常痛快,只是发出“嘭嘭”两声回应,并没有过剩的弹跳。

而在一些疾速路以及都市中超车时,VE-1 也“不怂”。得益于最大功率 120 kW,峰值扭矩 280 N·m 的机电,即使处于 N 形式(Normal规范形式)下依旧比较痛快利落。而将驾驶形式切换至S形式(SPORT活动形式)时,起步越发轻盈,在疾速路这类须要高速超车的条件下,也完成得很轻松。再加上 B N(规范 强接纳形式)和 B S(活动 强接纳形式),可以算具有了 4 种“驾驶形式”,能带来差别的驾驶体验,更活动或更节能,挑选哪一种要看你的个人习惯了。

据邦先生所知,如今购置 VE-1 另有不少优惠政策:假如在广汽本田商城下定单,就可以享用增/换购万元补助,还能抽戴森氛围净化器;别的另有金融政策,最高可享 36 期 0 利率,还送保险。固然假如你是广州的朋侪,那末另有广州地区政策:广州市用户购置新能源汽车赋予每车 1 万元综合性补助。人人可以在保证平安的条件下去 4S 店亲身看车、试驾并相识状况。

■ 邦点评

本田以为,一辆优异的纯电动车,应该周全提拔产物的综合气力,完成高效率和低能耗的高度融会。车辆的操控感、平安性、经济性、质量感、空间舒适性、后续效劳等基础功用要做好,而不是仅仅寻求某一单项参数的极限,比方不顾平安地提拔续航里程、太过聚集并不有用的智能设置等。

不得不说 VE-1 是一辆优异的电动车,产物力壮大的同时,细节更加戳心,再配上有诚意的购车政策,我们置信它会吸收更多的消费者的眼光。

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