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又一款合资品牌纯电SUV标杆?东风本田X-NV竞争力分析

网络 2020-02-24 09:23
【新能源汽车网】

过去,在我们想要选购新能源汽车的时候,只要国产物牌和入口品牌可选。但当时国产新能源车还处于始创期,续航里程、驾乘质量均得不到保证;而入口品牌虽然在驾乘质量上有保证,但较高的售价限定了其在国内的销量。

如何完成新能源车在质量和售价上杀青优越均衡?这成为市场的全新关注点。近年来,跟着合伙品牌在新能源范畴的逐渐发力,这一状况获得圆满处理。

东风本田也到场新能源这一激流当中,首款电动车 X-NV 注意车辆质量与驾控质感,突破了自 2015 年起国内新能源市场一向由国内车企唱“独脚戏”的局势。

■ 突破国产物牌“独脚戏”局势,迭代升级收缩续航短板

虽然有合伙品牌新能源车型的挑选,但为了早期的合伙品牌车型为了探索国内新能源市场,纷纭应用自家爆款车型举行像电动化平台革新。别的,这些合伙品牌中大部份车型续航在 300 km摆布,补助后售价掌握在 15 万元摆布。

而同时期的国产新能源车型,综合续航已抵达了 450 km摆布,能够说合伙品牌与在售的国产车型比拟,入市即落伍。

经过了 2018 年的“试水”以后,合伙品牌深抓消费者“派司偏向、里程焦炙”的特性,分别对自家纯电车型举行升级迭代,并进步综合续航里程。另一方面,合伙品牌纯电动车型大部份属于“油改电”设想理念,关于消费者寻求复原燃油车驾驶感觉这个需求有着得天独厚的上风。在 2019 年 9 月上市的东风本田 X-NV 就是一款带着异常粘稠“本田味”的电动 SUV。

■ 精准定位受众人群和运用场景

关于合伙品牌电动车而言,较大部份的受众人群为潮水男女以及白领人士,关于他们来讲重要的用车场景在于上下班通勤。此前有专家曾对当下白领的天天上下班间隔举行过抽样调查,抽样数据显现他们的通勤间隔平均在 60 km摆布。所以关于他们来讲,合伙品牌 450 km的综合续航里程,完成一周充一次到两次电是完全能够接收的。车型挑选关于他们来讲续航里程为次要,而更多的需求在于品牌与品控上。

他们有着寻求时髦与生活质量均衡的特性,个中绝大多数人情愿尝试新颖事物,所以关于 X-NV 如许一款有着较浓“本田味”的纯电动车型来讲会更具偏向性。不仅在一样平常通勤的续航上能够满足他们的用车需求,同时合伙品牌的驾乘质量也相符了他们对车的需求。

一方面东风本田 X-NV 满足了职场人的用车需求,另一方面也满足了其在家庭用车方面的刚需。这类人群的购车需求不仅要满足上下班通勤,还要满足家庭用车,比方接送孩子、买菜购物以及周末约上三五挚友来个短途远足这些方面。

■ 东风本田 X-NV 具有如何的本身上风吸收受众人群?

在北京上海这类限号都市,纯电动车型有异常显著上风。关于注意驾驶质感的消费者来讲,在合伙品牌中补助后售价 15 万元摆布的车型中,东风本田 X-NV 照样有较强竞争力的。

这时候,假如能具有一辆东风本田 X-NV,该怎样很好的应用其一身的“本领”?接下来,邦先生来通知你该如何开好这辆东风本田 X-NV。

1. 长途掌握,提早启动空调

虽然已立春,但北京如今的清晨温度照样异常低,我们出门上班前,能够经由过程 X-NV 专属的手机APP——东风 Honda link 软件,可及时检察车辆状况并长途启动暖风,提早让车里温煦起来。在很冷的冬季,让我们感觉到“暖和”的无缝连接。

2. 低电耗让你痛快酣畅享用暖风

虽然还处于酷寒,但 X-NV 凭借着 14.09 Kw·h/ 100 km的低电耗,能够让你在这个冬季不必在车里受冻,愉悦的享用暖风带来的优越用车体验。

在北京这个以“堵城”著称的早岑岭中,上班路途不管远近,怎样也得须要1h的时候。此时我们便能够运用 X-NV 装备的 8 英寸中控大屏,经由过程 4G LTE 联网(可享用流量 10 年免费效劳),能完成舆图及时更新、在线导航、一键查找充电桩、手机互联等功用,同时用户还能够经由过程车机体系装载如 QQ音乐、喜马拉雅等第三方 APP,扩大中控屏的更多功用。

3. 玲珑的车身搭配清楚倒车影象

在一样平常驾驶中,轻易泊车也是在购车时主要斟酌的问题。X-NV 定位为纯电 SUV,4 280 / 1 772 / 1 625 mm的车身尺寸,能够让你在泊车时费心不少。

车尾的倒车雷达和倒车影象为全系标配,同时可在车辆设置中对倒车影象的动态导向线和静态导向线举行设置,经由过程清楚的影象反应,即使你是刚上路的新手也可将车停的规行矩步。

4. 引以为傲的“把戏空间”

完毕了一周五天忙碌的事情日,周末带上百口老小或是约上三五挚友来次小远足,减缓事情带来的压力。那末这时候刻问题来了,许多人会以为这小车坐得下那末多人吗?这大可不必忧郁,本田在车圈一向以自家的“把戏空间”引以为傲,虽然车身长度不占上风,但得益于 2 610 mm 的长轴距以及本田的 MM 理念(乘员空间更大化,机器空间更小化),东风本田 X-NV 在空间上的表现异常优异,即使后排乘坐 3 名成年人也不会以为拥堵。

而且在后备厢方面也有不错的空间表现,空间并没有遭到电池包的侵犯,团体安排异常规整。437 L的容积让你不再为行李繁多而忧愁。

5. 车虽小但动力不示弱

X-NV 虽说是一辆电动车,但开起来没有什么“违和感”。本田毕竟是擅长调校的大厂,在全部都市的驾驶过程当中,车辆表现得异常安稳,过一些粗拙路面的时候,车辆对颠簸的过滤都异常到位。而在过减速带的时候,车辆也异常痛快,只是发出“嘭嘭”两声路感回应,并没有过剩的弹跳。

而在一些疾速路以及都市中超车时,X-NV 的动力方面也不示弱。得益于其装备一台最大功率 120 kW,峰值扭矩 280 N·m 的永磁同步电机,即使处于 N 形式(Normal 规范形式)下依旧比较痛快利落。而将驾驶形式切换至 S 形式( SPORT 活动形式)时,起步越发轻盈,以至还能体会到一股推背感,在疾速路这类须要高速超车的条件下,也是完成得很轻松。再加上 B N(规范 强接纳形式)和 B S(活动 强接纳形式),能够算具有了 4 种“驾驶形式”,能带来差别的驾驶体验,更活动或更节能,挑选哪一种要看你的个人习惯了。

假如想看越发细致的试驾内容,请点击回忆《表底 220,续航 401 试驾东风本田 X-NV》

■ 专注三电平安保证车辆平安

2019 年电动车“百花齐放”,所谓的百花齐放说的是许多品牌电动车涌现了起火事宜。三电平安中尤其是动力电池的平安保证,成为了消费者购车时异常体贴的话题。恰是这把“火”让各大车企都竭尽全力地宣扬本身的最新手艺,消除潜在用户的疑虑,那末东风本田 X-NV 有什么过人之处?

动力电池是纯电动车中重中之重的一个部件,状况的优劣既关乎这乘员的平安,还关乎着电池温度的上下对续航里程是非的影响。电池温度太低,会影响电池活性,形成续航衰减;电池温度太高,又会存在平安隐患。因而东风本田在电池平安层面斟酌异常缜密,X-NV 采用了液冷温度治理体系,完成电池冷却、加热的双保险,使电芯温度时候保持一个更适宜的事情区间。

X-NV 搭载一块容量为 53.6 kWh的三元锂电池,电池能量密度为 141 Wh/Kg,NEDC 综合工况续航里程为 401 km。这块动力电池在运用直流快充的情况下,在 30 min内能够充电 30 % ~ 80 %;运用家用慢充桩,能够在 9 h 充电 5 % ~ 100 %。

在电平安实验测试方面,经由过程了外部火烧实验、海水浸泡实验、盐雾实验、震惊实验、X 向挤压实验、湿热轮回实验等多项测试。

X-NV 在整车平安防护方面,经由过程高强度钢提拔整车刚性,庇护驾乘职员平安,590 Mpa以上的高强度钢运用比例达 46 %。采用了高刚性电池防撞梁和电池包的H构造防撞梁,完成了全方位强化电池仓的平安庇护。

■ 邦点评

产物方面,X-NV 在任何情况下出行都是一把好手。别的,同级优异的续航里程,操控感不错的驾驶体验,雄厚的智能互联设置,再加上本田品牌给予它的热血和热情,自在切换雄厚的驾驶形式,让东风本田 X-NV 在小型纯电 SUV 市场具有较强的竞争力。

401 km的 NEDC 综合工况续航和不到 17 万元摆布的订价,关于其本身的品牌与高质量来讲也算合理。关于购置人群中热中本田品牌的追随者,照样关于车辆有高质量请求的消费者来讲,X-NV 都是一个不错的挑选。同时,在东风本田在 2018 年宣布的“放眼将来 Seeing the future ”的新能源品牌战略中曾提到,将来 5 年,东风本田将推出 10 款电动化产物,而 X-NV 只是个开端,更出色的车型让我们拭目以待。

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