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3款续航超过600km的车型,第2批《推荐目录》亮点新车真不少

网络 2020-02-19 11:38
【新能源汽车网】

近日,工信部近日宣布了《新能源汽车推广应用引荐车型目次》(2020 年第 2 批)。这批车型主打长续航,续航凌驾500km的车型多达9款,续航凌驾600km的也有3款。依据以往的节拍,这批车基础上都会在本年上市贩卖,快来一同看看。

比亚迪汉EV/DM

比亚迪汉EV此次申报了2款车型,依据动力范例的差别我们临时称它们为“两驱版”和“四驱版”。2款车型都搭载了比亚迪最新的超等磷酸铁锂电池,也就是“刀片电池”,而且电池的能量密度都为140Wh/kg。

▲ 比亚迪汉四驱版

▲ 比亚迪汉两驱版

动力方面,四驱版本车型搭载前后双永磁同步机电构成的四驱体系,前机电最大功率163kW,最大扭矩为330N·m,后机电最大功率200kW,峰值扭矩350N·m,NEDC工况续航为550km。两驱版本车型比拟四驱版车型少了后桥机电,但续航到达605km。

▲ 比亚迪汉DM

除了汉EV以外,汉DM的动力信息也在此次暴光。汉DM搭载由2.0T发动机 永磁同步机电 三元锂电池构成的插混体系,个中发动机最大功率141kW,驱动机电最大功率180kW,峰值扭矩330N·m。关于比亚迪汉的细致剖析,我们此前已整理过一篇,感兴趣的同砚可以点这里回忆。

多少C

多少C是多少旗下的第二款量产车,新车团体设想偏年青活动,连续了多少家属的设想言语,比方如外型锋利的前大灯,一体式的前脸,银色的多少 LOGO 以及正面隐藏式的门把手等,都与多少A 设想保持一致。

据官方引见,多少C 基于吉祥纯电动专属 GE2.0 平台打造,采纳 ITCS3.0 电池智能温控体系、热泵空调体系、车身轻量化等手艺,在低温环境下能使续航里程提拔 20% 摆布。

动力方面,依据申报信息,新车将搭载一台永磁同步机电,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。从参数上来看,多少C的动力比多少A(120kW,250N·m)要更优异。

▲ 多少C 520km版

▲ 多少C 400km版

续航方面,多少C将推出2种续航版本车型。规范续航版搭载能量密度为160.03Wh/kg的三元锂电池,NEDC工况续航 400 km。长续航版车型搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池,NEDC工况续航 520 km。

■ 荣威Ei6

荣威Ei6 是荣威旗下一款全新的纯电动车,新车采纳全新的“集智”设想言语,原本设计将于本年 4 月表态北京车展,但受疫情影响,北京车展已推延举办,不知道Ei6届时会不会改成线上宣布。

新车前脸摒弃了插混版典范的大嘴 横向格栅,采纳了封闭式前脸,团体异常简约流通;LOGO 也不再运用现阶段的红黑配色 LOGO,而是换成了更有国际范儿的英文字母。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4724 / 1835 / 1493 mm,轴距为 2715 mm。这个尺寸数据在紧凑型轿车里算是偏大的。

动力方面,依据申报信息,新车搭载一台永磁同步机电,最大功率为 135 kW,峰值扭矩258N·m。续航方面,新车装备由上汽时期生产的三元锂电池,能量密度为180.10Wh/kg,NEDC工况续航605km。

HYCAN 007

HYCAN 007是HYCAN(合创)品牌旗下的首款车型,于客岁岁尾宣布,预售价钱 26.00万-40.00 万元,设计本年 4 月份入手动手托付。

新车基于广汽新能源第二代GEP平台打造,定位中型SUV。从之前宣布的预售信息来看,合创007 能同享 NIO Power 的一键加电效劳,但要注重的是该车不支持蔚来的换电效劳,毕竟不是来自于 ES6/ES8 的 NP1 平台。

新车此次申报了2种续航版本,个中NEDC工况续航523km车型装备的是能量密度为171.00Wh/kg的三元锂电池,百公里电耗为15.90kWh;婚配一台永磁同步机电,最大功率135kW,峰值扭矩350N·m。

▲ HYCAN 007 523km版本

NEDC工况续航643km的车型装备能量密度为180Wh/kg的三元锂电池,百公里电耗为16.7kWh;婚配一台最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步机电。

▲ HYCAN 007 643km版本

比拟其他造车新势力,合创品牌最大的上风在于资金雄厚,险些不存在造车新势力因融资难而形成的的资金问题;同时合创又具有较成熟的上下游供给链,可以保证生产力的供给。另外,HYCAN 007 的上风也是异常显著,超长的续航、高科技的设置以及专属个性化的定制等,都是 HYCAN 007 的杀手锏。

别克VELITE 7

别克 VELITE 7是别克品牌在华的第二款纯电动车型,也是首款纯电动 SUV。新车在上个月曾出现在2020 年最新一批企业申报目次中,而在此次的《引荐目次》中,别克 VELITE 7的NEDC工况续航也正式暴光—— 500km。

表面方面,新车连续了别克微蓝的设想言语,盘旋镖式的大灯让前脸看起来异常有攻击性,前脸两大灯之前地区采纳银色饰条相连,到达贯串式大灯的结果。

车身尺寸方面,别克 VELITE 7 的长宽高分别为 4264 / 1767 / 1616(1618)mm,轴距为 2675 mm,是一台小型SUV的程度。

动力方面,新车搭载一台由LG供应的永磁同步机电,最大功率 130 kW,峰值扭矩360N·m。动力电池的采纳由上汽通用生产的三元锂电池,能量密度为133Wh/kg,NEDC工况续航为500km。

前几年的合伙车企在纯电动汽车市场一向表现平平,老是推出一些续航远低于国产产物的车型,而碰巧国内大部份消费者最在乎的照样续航。从客岁入手动手,这类状况已发生了转变,合伙产物的续航程度已逐步接近了自立产物,尤其是本年的表现更加优异。除了这款别克 VELITE 7以外,韩系两兄弟起亚K3 EV和当代菲斯塔纯电的续航也到达了490km。想买合伙产物又比较注重续航的同砚,本年可以动手了。

奇瑞新能源eQ5

奇瑞新能源eQ5是奇瑞全新的一款纯电动车型,定位紧凑型SUV,据说是基于采纳全铝的纯电动平台打造,估计将于本年年中上市。

新车团体设想与现款奇瑞在售车型有着异常大的差别,前脸采纳了分体式大灯,而且采纳了奇瑞新能源的全新 LOGO。新车尾部设想相对保守,尾灯也采纳了时下较为盛行的贯串式,依据车尾左下角的标识来看,新车将被命名为 eQ5。据悉,新车外型或将成为将来该品牌车型的设想走向。

尺寸方面,新车长宽高分别为 4630 / 1910 / 1655mm,轴距到达 2805 mm。据此前音讯称,新车还将搭载智能网联、多屏互动、人脸辨认、智云管家2.0、辅佐驾驶以及 5G-V2X 等多种手艺。

动力方面,新车有2种机电功率可选:最大功率120kW、峰值扭矩250N·m和最大功率130kW、峰值扭矩280N·m。续航方面,新车装备能量密度为160.10Wh/kg的三元锂电池,NEDC工况续航到达510km。

上市时候及售价方面,据悉新车估计于本年年初正式表态,并有望于本年上半年正式上市,售价或在 20 万~ 25 万元区间。

江淮嘉悦A5 EV

日前,我们从工信部获得了一组江淮嘉悦A5 EV车型的申报图。新车最早于2019广州车展表态,其连续了与嘉悦A5燃油版车型相似的设想言语,NEDC综合续航里程达550km。

江淮嘉悦A5 EV基于燃油版江淮嘉瑞打造,最早于2019广州车展表态,估计将于本年年内上市。

新车在表面上连续了燃油版的设想,团体外型充足庄重。新车与燃油版最大的区分在于前脸换装了封闭式前中网,而且前围困的两侧采纳了所独占的三角形装潢。新车车尾采纳了相似于溜背式的设想,尾灯采纳时下较为盛行的贯串式,看起来井井有条。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4770/1820/1510mm,轴距为2760mm,定位紧凑型轿车。

动力部份,新车搭载一台永磁同步机电,最大功率142kW,峰值扭矩340N·m。动力电池采纳三元锂电池,能量密度为160.68Wh/kg,NEDC工况续航为530km。

宝骏E300加长版

宝骏E300于本年1月份正式宣布,新车定位为微型纯电动车,推出2座版的E300和4座版的E300P。

宝骏E300P和E300在表面上基础保持一致,但在在尺寸以及动力上周全提拔,两个版本参数对照以及差别见下图。

动力方面,E300两座版采纳最大功率29kW,最大扭矩110N·m的永磁同步机电,NEDC续航里程为260km,比在售的宝骏E100和E200多出10km。而四座版的E300P动力更强,电动机最大功率上升到40kW,峰值扭矩150N·m,NEDC工况续航也到达了305km,到达主流的微型车续航规范。

领克06 PHEV

领克06 PHEV 是领克家属的全新车型,团体家属式的设想言语异常有辨识度。从申报信息来看,新车的长宽高分别为 4340 / 1820 / 1625 mm,轴距为 2640 mm,是个小型 SUV 的级别。

动力方面,新车搭载和领克PHEV家属雷同的动力体系,由1.5T发动机 永磁同步机电 三元锂电池构成,纯电续航55km。

欧拉R2

此次申报的欧拉R2是一个新的续航版本,NEDC工况续航到达了401km,多少此前申报的360 km版本和305 km版原本看,欧拉R2将来或将有3种续航可选。

新申报的版本除了续航到达401km以外,动力方面也有所提拔,最大功率到达45kW,峰值扭矩到达130N·m。

不过关于一台一样平常代步的微型车来讲,300km的续航也充足一样平常运用,而且而且价钱也会更“入门”,应当是今后的主销车型。

群众朗逸纯电

现款的朗逸纯电于客岁8月份推出,唯一1款车型,NEDC工况续航278km,补助后售价 14.89 万元。时隔半年以后,改款升级版的朗逸纯电也现身工信部的《引荐目次》。

新款的朗逸纯电换装更高能量密度的动力电池(由105Wh/kg提拔至140Wh/kg),NEDC工况续航也由现款的278km提拔至346km。虽然说续航获得升级,但比拟本年主流的合伙产物另有肯定差异,将来C端贩卖应当不会太抱负。

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