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疫情之下,哪些车型还能入榜?1月新能源汽车销量榜出炉

网络 2020-02-17 14:02
【新能源汽车网】

近日,乘联会宣告了本年1月份新能源汽车的销量数据:1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆,同比下落57.9%,环比下落68.4%。1月零售遭到春节要素影响最大,春节前有用贩卖时刻唯一20天,理论上带来的零售同比丧失近30%摆布。但由于突如其来的新冠病毒疫情影响,春节时期的经销商零售基础住手,1月的零售增速低于预期。疫情之下,哪些车型还能登顶排行榜,我们一起来看看。

■ 荣威Ei5

排名第一的是荣威Ei5,本年1月共售出3068辆,在云云严峻的疫情影响之下还能获得这类销量结果,照样异常不错的。

现款的Ei5于客岁1月份上市,重要更新项目在于续航的提拔,销量顶峰曾到达每个月5000多辆。而阅历1年今后,2020款的Ei5已于上周在工信部举行申报,机电功率由现款的 85 kW 提拔至135 kW,续航有无升级临时还不得而知。

■ 宝马5系PHEV

宝马5系一向是中大型轿车的标杆车型,无论是燃油版照样插混车型,在 BBA 中的表现都非常亮眼。从客岁3月份入手下手,5系PHEV的月销量都能稳固在2千-3千台之间,关于一台售价40万元以上的插混车型来讲异常优异了。

另外,宝马530Le 续航升级版正式上市,新车换装宝马第四代 eDrive 系统,纯电续航里程提拔至 95 km,而且售价与现款车型保持一致,仍为 49.99 万 ~ 53.69 万元,异常值得入手。

■ 广汽新能源Aion S

从Aion S上市以来的销量曲线来看,表现一向都是稳中带增,从 3 位数一起涨到两千、三千、四千、五千,到了客岁12月份以至增进至八千多。而此次受春节以及疫情的两重影响,销量下滑显著。本年的真正表现怎样,等疫情完毕今后就能够发表。

■ 奔驰B30 EV

大概有同砚对奔驰B30 EV会觉得生疏,简朴引见一下,奔驰B30 EV 2018 年 8 月上市,定位紧凑级轿车,综合续航里程 205 km,并且在 2019 年曝光了 400 km 续航版本,但一向没宣告上市。有音讯称,奔驰B30 EV重要面向大客户贩卖。

■ 北汽EU系列

北汽依附EU全部系列车型的总销量,继承留任销量冠军宝座。EU系列应当包含了 EU260、EU400、EU5 等多款车型。看来“多生孩子好打斗”的计谋在中国市场照样异常好使的,其他车企能够学学,在上报销量时也来个“王朝系列”、“帝豪系列”……说不定下次冠军的位置就是你们的。

■ 宝骏新能源

宝骏新能源的销量一向起伏不定,而且相差悬殊。客岁销量高的时刻能到1万台摆布,低的时刻只要几百台,销量大概与机构大批量采购有关,详细缘由也无从考据。

■ 比亚迪全新秦EV

全新秦EV上市后销量一向不温不火,它是一台表面质朴、价钱质朴、表现平衡的家用车,动力也不再像老款秦EV那末激进,毕竟它不是一台特性鲜亮的家用车,所以

■蔚来ES6

不容易,作为一个新造车权势,一连四个月在纯电SUV里获得销量第一名,关键是它的售价并不廉价。蔚来ES6是一台不错的车,蔚来也明显是一个仔细造车的企业,只是许多媒体不怀好意地毁谤让人没法明白。

■ 欧拉R1

欧拉R1客岁曾到达过三四千辆的月销,稳固今后基础在一两千台的模样,1月份的销量算是一般程度。欧拉R1充足意会了日本K-car的精力,体积很小,但纵向空间基础能越两级,这台小车实在并不廉价。

■ 东风风神E70

一会儿300台,一会儿1000台,一会儿3000台,风神E70的销量就是这么飘忽不定。虽然这辆车很少引发人人的注重,但它从第一款车入手下手,续航里程就一向处在同级第一梯队,2018 年广州车展,就有续航 400 km 的新款推出,2019 年成都车展推出了 500 km 的车型。表面内饰虽然说不是迥殊洋气,但胜在华而不实,现在有 6 款车型可选,跑网约车或许家用都能满足需求。

■ 总结

新能源车的重要群体是现在的限购都市群体和网约车出租车群体,此次疫情致使网约车系统遭到影响,部分网约车租赁公司面对司机退租车辆空置的致命袭击。而在私家用户方面,疫情时期人人基础都处于居家断绝状况,购车等大批花费获得疫情今后。

现在看2月12日前后的湖北之外区域疫情已稳固,但住民出行极为郑重,因而对2月的市场预期大概要更调低一些。乘联会示意,底本估计2月零售正增进的,现在看要下滑30%以上。1-2月累计下滑在25%以上。

另外,跟着北京的新能源车放号,庞大的购车需求大概更快开释,这对2月的新能源车生产贩卖会有增进。 

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