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疯狂!特斯拉股价连创新高,黑科技不断。Model Y有可能采用整体压铸车身?

网络 2020-02-08 23:50
【新能源汽车网】

新冠疫情对中国的经济明显形成了不小的影响,春节后的A股开市就迎来一波千股跌停。不过在大洋彼岸,美股却有不一样的表现。尤其是电动汽车的领军者特斯拉,受多重利好的刺激,特斯拉的股票一起飘红。

停止2月4日收盘,特斯拉的估价终究定格在887.06美圆,2月4日当天的盘中最高价一度冲高到968.99美圆。特斯拉如今的市值已到达了1 600亿美圆,排名环球第二。(第一为丰田,市值约2 000亿美圆。)

■ 究竟划时代的革命性手艺照样哄人的玩艺儿?

毫无疑问,作为电动汽车范畴的标杆和科技企业的模范,特斯拉的立异才能是汽车行业的俊彦,它的涌现搅动了波澜不惊的汽车行业的一潭死水,所以资源才会趋附者众。

近来,又有网友在Twitter爆料称,特斯拉Model Y采纳了团体压铸车身框架手艺,并放上了官方实拍图片举办左证。假云云言属实,那末这又将是汽车生产制作范畴的一个严重刷新,说不定还会继承将特斯拉的股价推向猖獗的新高。

这位名为Nafnlaus的网友以为这张ModelY的生产照片显现出其采纳团体锻造手艺的确证。Insideevs.com的网友Coldren以至从照片上找出了3个细节,并举办了细致的剖析。他的重要来由包含:

①  从车门框细节可以看出,假如这是冲压成型,边缘会异常锐利。图片显现则更像是没有完整成型的锻造工艺。(假如这是真的,我们恐怕要忧郁一下车辆的质量了)

②  B柱及其他某些部位的退色征象更靠近锻造工艺,而不太像冲压和焊接形成的;

③  轮拱内侧的较为庞杂的层叠工艺也不是冲压的结果。

固然,也有其他网友提出了质疑。比方,有人就以为这不是Model Y的照片,而许多是Model X的。有人以为从图片上依旧可以看到焊接和螺栓衔接的陈迹,因而不能算是团体锻造。

更多的人表示出高兴和一定,以至直接表达了对马斯克的祝愿。

别的一些人表达的则是对这一手艺的否认。比方,有网友直接指出这个手艺“高贵又愚昧,工程表现也会异常差”。

固然,从这张略显粗拙的图片上我们也可以推想这款车极大概还没有入手下手量产,或许只是在小规模试制阶段。

■ 团体锻造车身,早已在特斯拉的设计当中

在2020年1月,特斯拉上海超等工场举办的“Model Y项目启动典礼暨中国制作Model 3托付典礼”上,马斯克就说过,Molde Y将采纳“以后才会宣布的先进制作手艺”。假如连系Twitter上Nafnlaus的帖子,那末这个所谓的“先进制作手艺”极大概就是指的车身团体锻造。

而在早些时候,网上就已曝光了特斯拉“巨型压铸机”的专利图。车身框架假如采纳传统的冲压零件再拼焊成型的要领,那末须要70个零部件,而且须要种种机械人来举办焊接事情。而经由过程这台庞大的机械可以直接团体成型,到达“70合1”的结果。

▲ Model Y 线束体系专利

真是没有做不到只要想不到。马斯克曾说,Model Y全新平台的线束只要100 m,这已是一个极为严重的革命性效果。假如再加上这套生产制作体系上的立异,ModelY将真的大概成为一台划时代的革命性车型。假如这一切真的在2020年上市的Model Y上完成,可以设想本年特斯拉一定又会吊打环球主机厂,股价上一千美圆不是梦,市值逾越丰田也指日可待。

■ 锻造车身这事儿靠谱么?

不过话说回来,假如锻造车身框架这么好,为何之前没有一家主机厂采纳呢?

从生产制作角度来看。

起首,车身差别部位的强度和材料请求不尽相同。有的处所采纳高强度钢,有的处所须要可以形变的强度较低的材料,有的处所须要中空构造。锻造假如采纳全钢材料,极大概没法满足车辆的轻量化请求,采纳全铝材又有大概满足不了车辆的强度请求。团体锻造很难统筹这类差异化请求,而假如采纳冲压 焊接的体式格局就可以按需组合。

其次,团体压铸须要一个异常大的模具和合模装备,锻造完成以后脱模难度也大。假如你去汽车制作厂的冲压车间观光过就晓得冲压机的大小和吨位,仅仅是部份的构造就须要那末大的装备,可以设想假如车身团体压铸,模具得开多大,这个本钱又是若干?有业内人士人说大概得造船那种级别的装备才行。

再次,锻造的精度相对较差外表平整度、光洁度等都要差一些。也就是说锻造出来的只是一个“毛坯”,部份位置照样要举办再加工和处置惩罚,然则团体车身因为构造庞杂,再加工处置惩罚难度一定也会增大。

末了,锻造的本钱极大概会更高。终究这些本钱照样会转嫁到消费者头上。

固然,另有许多其他的生产制作方面的难点和问题,本文就不逐一解答了。

从消费者运用的角度来看。

只谈一个问题,发作涉及车身框架的碰撞变乱怎样修?

团体替换?那就相当于换车了。

部份切割焊接?必然会影响整车的力学性能,关乎运用安全性。而且关于车辆的残值率也会有大幅影响。

不管从哪一个方面来看,都有许多亟待解决的问题。

■ 邦点评

作为一家立异公司,特斯拉的每一款新产品和新手艺都邑给消费者带来全新的体验,特斯拉的每一次的胜利都邑让其股价飙升。然则,行将上市的Model Y和哄传的团体锻造车身手艺是不是也会成为真正的革命性手艺,如今来看另有许多疑点和难点。马斯克究竟是疯子照样贤人?我如今不敢下结论。毕竟,他曾吹过的牛大部份都完成了。

那末,这一次是不是也会云云呢?

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