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中型纯电SUV怎么选?读完这几个问题告诉你唐EV/Aion LX/ES6该选谁

网络 2020-02-01 00:39
【新能源汽车网】

近来,电动邦背景收到了一些邦友们的乞助,多是看到广汽新能源 Aion LX 的上市,除了 30 万元摆布,600 km续航这些亮点,中型纯电 SUV 车型市场又添一个强有力的竞争对手,乞助电动邦该如何挑选。

第一批推出的中型 SUV 纯电车车型中,比亚迪唐EV 相对是这一阵营中的俊彦,也取得了较多消费者的承认。不过跟着广汽新能源 Aion LX 的上市,这一局势发作了变化,不论是售价、尺寸照样账面数据两车均旗敌相当,所以中型纯电 SUV 市场排行靠前的比亚迪唐EV 也感觉到了较大的危急。

在中型纯电 SUV 市场中另有一款关注度较高的车型是蔚来 ES6,与比亚迪唐EV 和广汽新能源 AionLX 除了价钱方面有较大差异外,其他方面均半斤八两。俗语说“没有对照就没有危险”,至于广汽新能源 Aion LX 是不是为搅局者,与竞争对手比比看便知。

■ 价钱虽是购车首选,但选装也要斟酌,三款车价钱如何?

车辆的售价平常在消费者心中必为首选,从这三款车型的售价来看,蔚来 ES6 的售价基本高于别的两款车一个品级。比亚迪唐EV 与 Aion LX 均在 25 万 ~ 35 万元一个价钱区间中呈焦灼态势。

ES6 虽然订价偏高,但在这个价钱基本上你能取得最新的 NIO Pilot 自动辅佐驾驶功用、Nappa 真皮内饰、女王副驾、NOMI Mate 车载智能同伴等一些列较高端设置。关于这些设置,补助后售价 35.8 万 ~ 49.8 万元的价钱也属于一般水平,但在这三辆车当中价钱属于偏高,假如你不差钱可以斟酌蔚来 ES6 这款车。

唐EV 与 Aion LX 比拟之下,Aion LX 更胜一筹,并非因为售价团体廉价 1 万元,而是胜在了选装方面。虽然唐EV 也可以选装,但给你一个团体选装包并不自在,不论你喜不喜好都得买。而 Aion LX 在选配方面具有极高的自在度,大到轮毂、自动辅佐驾驶系统、座椅等设置,小到内饰材质、D 柱款式、无线充电等设置都可举行选配,不想要的设置可以不买,如许的高自在度选装岂非还不划算吗?

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从价钱来看,蔚来 ES6 似乎是个搅局者,价钱已完整高于其他两款车型。不过看在其用料考究、功用周全以及蔚来的品牌效应等方面,35.8 万 ~ 49.8 万元的补助后售价也是可以接收的,不过这得取决于你预算差不差钱。

而其他两款车型,比亚迪唐EV 和广汽新能源 Aion LX 却比较难选,两款车的团体售价只需 1 万元的差异。虽然两款车在用料、设置、动力等方面都比较优异,但广汽新能源 Aion LX 的选装自在度却远远高于比亚迪唐EV 以及蔚来 ES6。面临照亚迪唐EV 的打包选配来讲,广汽新能源 Aion LX 的高自在度选配计划,可以让你不再为那些不想要的选装设置费钱了。 

■ 都是“大块头”肯定特费电,续航表现终究如何?

本次对照的三款车虽然推出了多种续航版本车型,但续航才均在 500 km摆布,属于当下综合续航第一梯队的车型。不过广汽新能源阅历了 Aion S 续航“虚标”事宜以后,一向在续航方面难以挽回体面,而蔚来居高不下的电耗也拉低了其续航才。个中只需比亚迪车型在续航方面没有一些负面信息,不过是骡子是马,总要拉出来遛遛,看看他们三款车型的实在续航如何。

“温度”是磨练一款电动车续航才的中心条件,所以电动邦挑选在冬季应用 EVRI 续航测试规范举行测试。比较遗憾的是我们并没有拿到唐EV 试驾车举行测试,但从第三方媒体的测试效果显现,唐EV 600 在夏日 70 %市区加 30 %高速的工况下,续航表现为 461 km。这个续航表现与充溢电显现的 520 km综合续航相差无几,虽然是夏日测试的效果,假如放到冬季邦先生猜想也会有快要 350 km摆布的续航表现,关于一辆 2.2 t的中型纯电 SUV 来讲,如许的续航表现可以说是中等水平了。

在我们测试的蔚来 ES6 ( 430 km续航版本)和广汽新能源 Aion LX ( 650 km续航版本),中 ES6 因为其车重较大、较为竖立的车头形成较大风阻以及 24.7 kWh/ 100 km的高电耗,在都市续航中取得了 272 km的结果,这个续航表现有些拉低其靠近 50 万元售价的身份。但这里要特别说一点就是蔚来的能量无忧效劳以及换电效劳,可以无缝连接其续航太短的短板。

点击回忆:《【 EVRI 续航评测】蔚来 ES6,充电换电两相宜,用车体验——爽》

而广汽新能源 Aion LX 依附 650 km的超高续航,在冬季都市测试中,获得了 467 km的较好结果,可以说 Aion LX 依附本身的气力已摘掉了“虚标”的帽子。

点击回忆:《【 EVRI 续航评测】广汽 AionLX,百公里充电时间短,高速续航——远》

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从电动邦 EVRI 续航评测系统以及其他媒体对这三款车的续航测试效果来看,不论是通勤照样穿城,300 ~ 400 km的综合工况续航已完整够用。虽然我们电动邦测试的数据是冬季续航,测试后的都市续航比拟官方宣扬 NEDC 综合工况续航打了个 7 折摆布,如许的表现也是完整可以接收的。

电动邦 EVRI 测试的三辆车高速续航,与官方宣告的 NEDC 综合工况续航比拟打了个 5.5 折,数据方面确切有些不好接收,但高速或超高速行驶原本关于电动车来讲就是一个劣势,所以如许的效果也是可以明白的。幸亏三款车的充电速率照样比较不错的,基本上运用快充可以完成 30 % ~ 80 %电量在 30 min以内完成,高速行驶时只需计划好充机电遇,你也可以像油车一样完成长途旅行。

■ 都说自动驾驶用着“真香”?这三款车的自动驾驶功用如何?

消费者:“这车带自动驾驶吗?都有什么功用?”

贩卖:“这车带有 L2 级自动驾驶辅佐功用,可以完成 ACC 自适应巡航、车道坚持……”

这是在 2019 年探店过程当中我听到最多的问答,可以说自动驾驶手艺已深切民意,消费者关于自动驾驶辅佐系统这项设置,怀着不能完整依靠,但运用起来真香的立场。而且这项设置已不再是豪车所装备,手艺的下放已让 15 万元摆布的车型也装备了此项功用。

▲ 蔚来 ES6 开启自动驾驶辅佐系统

三款车中,蔚来 ES6 和广汽新能源 Aion LX 装备了全套自动驾驶辅佐系统,可以完成全速域的 ACC 自适应巡航系统、车道坚持系统、自动变道辅佐系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统等等 L2 级别自动驾驶辅佐功用。个中,蔚来 ES6 的自动驾驶软件系统及硬件均采纳自立研发,在婚配度以及温馨水平上自研系统获得了大幅度的保证。点击回忆:《再进化,细节设想更知心 体验蔚来 ES6 NIOPilot 系统》

▲ 广汽新能源 Aion LX 开启自动驾驶辅佐系统

而个中比较遗憾的是比亚迪唐 EV,直到本日才方才买通整套 L2 级别自动驾驶辅佐系统。假如说这套系统随车出厂只能体现在新款车型上,关于唐EV 这类早期推出的车型,只能经由过程 4S 店软件升级,才可以完成车道坚持系统这个功用,且这个升级是须要付出工时用度。点击回忆:《完成L2级别智能驾驶辅佐 比亚迪全新一代唐三大亮点功用升级新体验》

▲ 升级后比亚迪唐EV 可完成整套 L2 级别自动驾驶辅佐系统

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自动驾驶功用是对将来车辆驾驶的一项革新之举,从当下消费者的购车心思来看。虽然还处于自动驾驶辅佐系统,没法离开驾驶员的介入,在选购车型上此功用可以不全,但必需要有。

所以关于这三款车来讲,蔚来 ES6 和广汽新能源 Aion LX 已完成了全套 L2 级自动驾驶辅佐系统,而唐EV 也在主动圆满买通自家车型的自动驾驶辅佐系统,不过比拟之下稍显落伍。

■ 乘坐空间如何?可否满足平常家庭 4 个成人以及 1 名儿童?

纯电动车的鼓起早期各大车企均运用经济实惠又走量好的小型或是微型车来试水。在电动车逐步被消费者接收以后,车型也在不停的变大,车企逐步推出了紧凑型、中型以至中大型车型。

三款车均定位中型纯电 SUV 车型,轴距也均凌驾了 2 800 mm这个级别,所以说在乘坐空间方面并非问题。而凌驾 1 900 mm的车身宽度决议了后排的横向乘坐空间,即使你安装了儿童座椅,因为后排地板纯平的上风,所以就算中心坐个成年人也不会以为难熬痛苦或拥堵,关于平常家庭用车方面来讲也都没有问题。

▲ 蔚来ES6空间表现

▲ 比亚迪唐EV 600 空间表现

别的,三款车型均采纳了流线型的车身搭配悬浮式车顶的活动范的正面设想。一方面如许的设想已然成为各个车企造车的潮水,另一方面如许的设想也投合了大部分年轻人的品尝。

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空间是选车的一项硬性目标,毕竟这三款定位于中型纯电 SUV 的车型,都具有凌驾 2 800 mm的轴距和 1 900 mm以上的车宽,决议了空间方面不论是乘坐空间照样储物空间,关于平常家庭来讲均绰绰有余。

■ 三款车的动力如何?电动车的四驱形式有什么用?

关于这三款车的动力贮备大可没必要忧郁,毕竟三款主打活行动风的车型,假如动力不足那岂不是大跌眼镜。三款车型均推出了装备双机电的四驱车型,而个中唐EV 和 Aion LX 还具有单机电的两驱车型,也为消费者增添了一种新的挑选。

别看他们都是大块头,但在都市中穿越也是异常天真的,重要在于充分的动力可以让你即使运用 ECO 形式,也能轻松完成各个速域的超车行动。以至像蔚来 ES6 完成的 4.7 s百公里加快,可以给你较强的推背感。

虽然三款车均有前后双机电的四驱车型,但该“四驱”非传统意义上的“四驱”。它们的前后双机电构成的四驱系统,更多的是为了寻求提速的极致机能而生。

同时,像蔚来 ES6 装备的前永磁同步机电 后异步感到机电的驱动体式格局,在中低速路段时,经由过程前端的永磁机电来提拔效力,确保车辆更长的续航里程;而在高速路段时,后端的感到机电合营驱动,使车辆发挥更大的机能。总的来讲,无论是中低速照样高速路段,永磁机电基本一向在运转,而感到机电重要起到加快,提拔机能的作用,如许的计划可以最大水平的统筹续航和机能。

俗语说“跑得快还得站得住”,三款车中 ES6 与唐EV 采纳了前后透风盘式刹车的搭配,而 Aion LX 则采纳了前透风盘 后盘式刹车的挑选。而个中唐EV 的 Brembo 代工前六活塞刹车卡钳,相对是提拔风格的一大关注点。

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电动车的动力一向以提速快引以为傲,关于这三款主打活行动风的中型 SUV 来讲,动力大可没必要纠结,毕竟在双机电的加持下你会获得异常不错的动力相应。

■ 这么大的车在都市当中穿越是不是轻易,停车会不会有停滞?

轮胎方面,三款车均采纳主打操控的活动型轮胎和20英寸轮毂。但是至于轮毂外型来讲,只能说萝卜青菜各有所爱吧。

别的,虽然它们都有着靠近 4 900 mm的车长,但应对市区行驶来讲,只需你不开着他们钻小胡同,平常的都市道路他们开起来并不显得过于笨重。固然像调头这类特殊情况来讲,照样须要你多走频频才完成的。

虽然都是一身活动范,但吊挂的调校并非你想像的那样“硌屁股”。三款车的吊挂调校悉数向温馨性所让步,可以说是一种刚柔并济的表现。这里特别要说的是蔚来 ES6 采纳了双叉臂式前吊挂 多连杆式后吊挂的搭配,同时加以主动式氛围吊挂的支撑,吊挂的调校可依据差别的驾驶形式而转变,还可依据驾驶员的驾驶习气举行自定义调治。总之,它们仨在都市驾驶时疾速过弯拉得住车身,细碎颠簸过滤的圆满,较大坑洼路段车身行动痛快没有过剩弹跳。

▲ 比亚迪唐EV 后多连杆自力吊挂

▲ 蔚来ES6后多连杆自力吊挂 主动式氛围吊挂

▲ 广汽新能源 Aion LX 后多连杆自力吊挂

关于停车来讲三款车型均装备了 360 度全景影象,以至比亚迪唐EV 在升级以后还具有 360 度全息通明影象系统,可以让你清楚的看到车身四周的停滞物,防止变乱的发作。别的,蔚来 ES6 和广汽新能源 Aion LX 还具有有自动停车系统,系统联动多个车身摄像头,自动将车辆停进车位。比亚迪唐EV还不具有自动停车功用,这方面比较遗憾。

▲ 比亚迪唐EV升级后的360度通明全息影象

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三款车虽然都是中型 SUV 的定位,有着较大的身材,但其活行动风的调校,也为其在拥堵的都市穿越奠基了优越的基本。而倾向温馨性的吊挂调校也对一样平常驾驶是一个不错的加分项。而装备的360度全景影象以及自动停车功用,也让你没必要为停车而犯难。

■ 邦点评

本篇三车对照我并没有过量的对照车辆表面、内饰、奢华感以及设置信息,前三者在我看来基本就是萝卜白菜各有所爱,你以为好就是好,所以就不过量批评了。

而设置信息方面,三款车均为 30 万 ~ 50 万元这个区间的车型,所以像中控大屏、无线充电、自动大灯、电动座椅、座椅加热及透风这类设置均应当装备,毕竟作为这个价位的车型来讲,这些设置可以算所谓基本设置了。

先来讲一下我以为的选车效果:

1. 假如你喜好尝鲜,兴趣一些富有科技感的东西,而且家里有车或不着急用车的人,可以挑选蔚来ES6。固然,条件是你不受预算限定。

点击回忆:《网红蔚来 ES6 最低 16 万多就可以买到,究竟怎样买更划算?》

2. 假如你家里只需一辆车,更注意车子的家用属性,以及关于一款中型 SUV 应有的霸气颜值,那末比亚迪唐EV 自然是你的不贰之选。

3. 假如你手里的预算比较有限,关于车辆的颜值比较严苛,且须要较长的续航里程,那末广汽新能源 Aion LX 依附自在度极高的选装设置,以及 650 km的 NEDC 综合工况续航,完整符合你的用车需求。

点击回忆:《引荐购置 27.96 万元 80 款车型 广汽新能源 AionLX 购置剖析》

对照了价钱、续航、自动驾驶、动力表现以及驾驶质感这几个方面,不能说谁肯定博得此次对照,而是三款车型分别在差别的范畴有着不错的表现。不过,给我留下好感度最好的是广汽新能源 Aion LX,在与其他两款竞品车型设置旗敌相当的情况下,可以让消费者依据本身的须要对车辆举行全方面的选装,如许的贩卖形式是值得引荐的。

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