当前位置:首页 > 电动新能源汽车 > 正文

在一辆升级的唐DM 身上,我们窥见了比亚迪的野心和诚意

网络 2020-01-14 09:31
【新能源汽车网】

靠近岁尾,比亚迪决议送车主一份大礼:三项功用免费升级活动(须要付给 4S 店工时费),升级项目包含,主动式车道坚持体系、360°全息通明影象体系和 K 歌功用,可升级车型为全新一代唐燃油、全新一代唐DM 和全新一代唐EV 车型。而升级后体验如何,我们的编辑先生之前也有特地的文章,人人可以点击这里回忆。

本次升级看似只是加了三个功用,但其背地却隐藏着比亚迪多年来的计划和规划,本日就和人人聊聊冰山背地躲藏的信息吧。

■ 三项升级有多给力?

● 主动式车道坚持体系

此前比亚迪唐、宋等车型,仅搭载全速域 ACC、带行人庇护的 AEB 一类的纵向自动驾驶设置,虽然说装备车道偏离预警体系,但也仅仅是预警。此次升级给加上了主动车道坚持,算是真正意义上完成了 L2 级别智能辅佐驾驶。

另外,新升级的车道坚持体系可经由过程大屏中的车辆选项开启,换挡地区的功用按键也可以完成此功用。

● 360°全息通明影象体系

通明影象功用在同级别车内异常少见,对照平常的 360° 全景影象,通明影象的上风能看见车底,完成 XYZ  三个轴上的“平面影象”。

该功用可经由过程方向盘按键主动翻开,在原有全景合成俯视图的基础上,依据车辆四周的四个超广角摄像头收集的图象和现实车辆活动规律,输入到图象处置惩罚芯片中,经由软件处置惩罚后举行无缝拼接,以输出全景影象,呈现出整车的全息通明鸟瞰图。

● K歌功用

K 歌功用虽然说是一个文娱功用,但倒是业内唯一,让比亚迪车主有种“只要我有”的品牌自豪感。麦克风连接好以后,翻开体系支撑的K歌软件,包含全民 K 歌、唱吧、酷我 K 歌、咪咕爱唱、爱唱等安卓体系可以搭载的一切的 K 歌软件,即可入手下手车内卡拉 OK。

对照丰田、群众等传统车企,比亚迪做到了“人无我有”;而与新势力蔚来、特斯拉等比拟,比亚迪能以更实惠的价钱享用一致的功用。假如说传统巨子行业对新事物的探究趋于保守,比方丰田、群众,到如今还不可以升级,那末对照新势力的蔚来和特斯拉,以及同为国产物牌的广汽新能源等,他们挑选将自动驾驶辅佐功用包进选装包,消费者须要付出几万元的选装费才具有响应的功用。由此足见比亚迪的诚意,以手艺为驱动,规划周全,不停为用户着想,这才是一个优异的汽车厂商该做的。

 ■ 为什么比亚迪唐可以完成升级?

这个时期盛行智能汽车,那末比亚迪的车子智能吗?好像很智能。在 2012 年特斯拉 Model S 上装载了大屏以后,各车企不停跟风,语音掌握 车联网 大屏一股脑布置就完事了,车子能轻微懂点人话,能上网就很智能了。再堆砌一点传感器,买供应商成套的智能驾驶计划,一辆辆“智能汽车”袍笏登场。

事实证明他们的明白照样流于外表,具有百年汗青,并历久弥新的汽车工业毫不可云云浅薄。真正的智能,必需扒开征象看实质。“智能”毫不只是一时的新鲜感,应该是一个不停迭代,不停学习的历程,以至让车子“越用越新”。

你只看到比亚迪的大屏够大,能转,全安卓体系,然则你细致看看,这大屏可不是在那瞎转,转的同时,每一个图标也会随着适配;他还能本身推断如今的 APP 适宜横屏照样竖屏,并自动扭转。而且也会不停更新,优化交互体验。

你只看到唐搭载了种种雷达和摄像头,完成了一长串功用,但不晓得他们都是厂商早期就埋下的伏笔。假如没有在几年前的预研阶段,就高瞻远瞩地计划 L2 级别智能辅佐驾驶,就不会提早装备前风挡的摄像头,那末本日就没法只经由过程软件升级就完成车道坚持,进而让比亚迪车主也享用这些功用。

提早规划硬件就可以完成升级和迭代了吗?不,底层的软件也要在研发早期就设定好。比亚迪对 bootloader 和车辆架构设想有着前瞻性布置,OTA 升级请求受方有通信模块,还请求相干电子件带有 bootloader(指导装入)功用。而丰田群众等车企的产物,大多数车上的电子组件,都处于 ECU 掌握之下,多数不具备 bootloader 功用。假如这些固件出现问题,别说 OTA,就连 CAN 升级都做不到。比亚迪虽然说也是一家建立 20 多年的车企,但关于立异和拥抱变化,显著做的更好。

而且,开放整车 341 个传感器和 66 项掌握权后的比亚迪唐 DiLink 体系的进化潜力会很大,后续可以孕育出海量运用生态!比方说,前不久华为钱包就和比亚迪 DiLink 协作,正式宣布了手机 NFC 车钥匙,让刷手机即可完成解锁、锁车的一系列行动;另外,DiLink 长途升窗功用将在宋Pro和秦Pro上开放,在车辆设置四门车窗和天窗防夹功用并处于熄火状况时,可完成在手机 APP 里完成长途关窗、检察车窗状况等功用。我们有理由置信,类似于停车场、高速公路免密付出、脸部辨认、听音识人等软件升级所带来的功用升级也比较轻易完成,关于有着 DiLink 体系加持的比亚迪唐来讲,升级也只是时间问题。

■ 邦点评

如今,比亚迪旗下产物的智能网联体系、智能驾驶辅佐体系已给了我们深入的印象和不错的现实体验。它充足立异,充足抢先,而且因为开放式、可更新,在将来,照旧能坚持它的先进性。

虽然说如今的我们没法设想 5G 到来以后,在信息文娱、自动驾驶等方面会带来如何天翻地覆的变化,但不管怎么变,究竟得有一个载体,比亚迪的大屏,可升级、可更新的体系,无疑是适宜的。DiLink 的将来将会有无穷大概,我们如今看到的,只不过是它在现阶段给出的一种解决计划,然后,他还会不停更新和提高。

至此,我们在一辆预备升级的唐身上,窥得比亚迪关于自动驾驶、智能汽车和车载文娱体系的明白和野望,虽然说如今的唐、宋还未做到圆满,但我们置信,将来一定是充满希望的。

标签