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电动化,趋势明确但过程曲折——电动邦CEO程李在2019新能源年度车盛典上的致

网络 2020-01-11 13:46
【新能源汽车网】

2020年1月10日,由电动邦主理的“OUR TIME——2019新动力年度车盛典”在海口隆重举行。该盛典对2019年上市的新动力产物进行了严厉甄选,终究评比出品牌、科技和车型三大方向共二十余个奖项。在该盛典上,车云网/电动邦CEO程李先生也和人人分享了他关于新动力汽车行业的一些观点。以下是程李先生的谈话实录。

尊重的王侠会长、柴会长,尊重的列位佳宾,列位媒体的偕行:

人人下昼好!

起首我代表电动邦谢谢人人列入佛电动邦新动力年度车盛典。

2019年是一个异常特别的年份,它是过去十年的一个收关之年,也是中国汽车市场进入到长周期调解结构性调解的入手下手之年,经济增进放缓,人口盈余没有了,好像一切的要素关于汽车市场来讲都是不利的。一切的公司都面对亘古未有的应战。关于新动力汽车来讲好像更是落井下石。补助大比例退坡给许多车企打了一个措手不及,本年下半年中国新动力汽车贩卖入手下手出现同比负增进。关于车企来讲,明晓得卖新动力汽车要亏钱,还得要咬着牙卖,这是如何的一种为难。在政策盈余逐渐淡出的情况下,理性的花费者入手下手用脚投票。我们究竟是不是须要一款电动汽车或许一款新动力汽车呢?答案是并不一定。

障碍花费者买单购置新动力汽车的缘由,很简单,很直接。第一个要素是车价高,比拟同级别的燃油车没有竞争力;第二个要素是充电等基础设施不完整,运用不方便;第三个要素,新动力汽车残值太低,折损率大大凌驾传统油车。固然,另有平安挂念等其他要素,但这三大要素能够说是障碍新动力汽车行进的中心要素,短期内好像没法跨越。据此,燃油车的保皇派们以为,电动汽车一定没有未来。

但更多的理性观点是,历久来看新动力汽车会成为主流,但这个调解转型的历程会相称冗长。

我们确切须要用更理性的思维和立场来对待这个市场。虽然有三座大山障碍我们行进,但我们必需要看到电动汽车比拟汽油车由它无与伦比的天赋上风,电动汽车有天赋的驾驶机能上风,动力消耗低,由于没有发动机和变速箱这些大件,在全新的纯电平台架构下,全部座舱将具有汽油车没法比拟的上风,未来以至能够做到从前舱到尾部全部全平,全部座舱会由于如许的架构发作庞大的革新。电动化和智能化连系在一同,将给车带来庞大的设想空间。

所以,电动化一定是趋向。但这一天确切没有那末快。我近来与几家电动车企的高层交换,他们的观点是,到2022年摆布电动汽车生长会迎来显著的转机,那时候跟着玩家增加,产业链更成熟,电池本钱更进一步下降,基础设施更进一步的完美,那时候电动汽车的性价比上风将会显现出来,C端的花费需求会被更大水平的引发出来。

我不晓得时候节点是不是是2022年或2023年,抑或须要更长时候的守候,但我置信这一天一定会到来。做电动汽车必需要有一种信奉,假如没有这个信奉,确切没法支撑我们走下去。由于日子确实太难了。传统油车市场的坏日子好像是从2019年才入手下手。但我从2014年建立电动邦入手下手,这个行业就没有过过一天好日子。融资难,招人难,红利难。2018年市场刚入手下手启动起来,玩家多起来,2019年补助退坡,一切车企收紧预算。庞大的变化和不确定性,令到这个范畴一切的介入者,尤其是创业公司,面对庞大的应战。但一切的革新都是从艰难困苦中杀出来的,中心的才能建立也一定是从艰难困苦中磨砺和打造出来的。

作为电动汽车范畴的开创者特斯拉成立于2003年,至今已17年,2019年销量打破36万辆,市值近来冲到800多亿美金,让人们看到电动汽车生长的曙光。但过去长达16年特斯拉一向处于岌岌可危当中,历久被做空,历久被质疑。假如没有信奉,马斯克不会对峙到如今。

比亚迪是传统车企中第一个尽力发力电动汽车的,蔚来是新势力里的第一名,但他们无不在禁受煎熬和应战。比亚迪受政策等要素影响2019年车卖得不太好,销量未达预期,迪粉很不愉快,但比亚迪依旧高举抱负的旌旗坚决往前走。蔚来从造车入手下手就一向被质疑,被黑,惨绝人寰,但李斌没有被打趴下,2019年12月托付凌驾3000多台,整年凌驾了2万,关于平均价格凌驾40万的中国电动汽车品牌,这是异常了不得的结果。这不仅仅是蔚来的结果,也是中国以致整年电动汽车产业的成功。

做电动汽车,做新动力车,未来一定没有坦途,由于这是一场庞大的革新,革新一定会有捐躯,一定会有流血,一定会有人倒下,也一定会有站起来。在这个范畴,我们看到BBA进来了,捷豹路虎进来了,看到群众、丰田、本田、日产、通用、福特等传统车厂都在进来,市场在2020年和未来一定会更热烈,更悦目,无论是传统车厂照样造车新势力,只管战略差别,但方向趋同,最大化的满足用户需求这一点永久不会变,我们期待这个市场出现出来越来越多的富有竞争力的产物以及效劳,给用户带来更多的挑选和更好的福祉。

电动邦作为新动力汽车范畴的专业垂直媒体平台,我们从2014年起势,坚决看好电动汽车和新动力汽车,坚决的提倡和支撑新动力汽车生长,未来我们会延续矢志不渝的推进中国电动汽车和新动力汽车花费市场的生长。我们是一个异常务虚的团队,我们从来不宣布所谓的大战略,不做过虚的大流传,就是一点一滴的往前走,脚踏实地做好媒体平台该做的天职,到目前为止,我们已成为电动汽车和新动力汽车范畴用户量最大的媒体平台。在这里也要特别谢谢我们的团队在过去的五年多时候里的支付。未来我们须要做得更优异和卓着,我们正在通往优异和卓着的路上。

末了也要祝贺今天在电动邦新动力年度车盛典获奖的企业、品牌和车型,比拟客岁,本年的奖项增加了一些,一方面确切2019年有竞争力的品牌和产物更多,别的一方面我们想对这些推进中国新动力汽车生长的品牌赋予充足的一定和勉励,哪怕他们如今依旧有许多不足和瑕疵。新动力奇迹不是一个的投契行业,它一定是一个持久战,让我们做好充足的艰苦奋斗的预备,一同加电,一同配合推进中国以致环球新动力汽车奇迹的生长。

再次谢谢人人的介入。谢谢人人过去五年多对电动邦和我本人的支撑和勉励。

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