当前位置:首页 > 电动新能源汽车 > 正文

加速数字化转型 蜂巢能源与华为合作

网络 2020-01-09 08:52
【新能源汽车网】

新动力二手车残值难定、电池寿命没法正确评价、梯次运用没有数据支撑……这些问题一向限定着新动力汽车生长。为处理上述问题,1 月 8 日上午,长城汽车旗下动力电池企业蜂巢动力科技有限公司(以下简称“蜂巢动力”)与华为手艺有限公司(以下简称“华为”)宣告两边将竖立周全协作伙伴关系,在企业云手艺运用的多个范畴展开深切协作,攻破上述困难。

一朵“云”纪录电池全生命周期数据

蜂巢动力总裁杨红新引见称,此次启动代号为“蜂云”的公司级数字化云项目,重要分三期展开。一期重点构建蜂巢动力信息化云平台,重假如为了买通电池生产、汽车运营、梯次运用全部生命链条的大数据治理,处理新动力二手车订价、动力电池残值率盘算等困难;二期组建 BMS、储能等重点营业的运用大数据,同时经由过程数据积聚入手下手研讨算法练习训练和自学剖析,云储能将来将买通电网、用户,以及产物生命周期运用数据,保证电池平安可控;三期将完成三大平台——储能大数据剖析平台、BMS 大数据互动平台、AI 智能工场平台的系统化构建。

▲ 蜂巢动力总裁杨红新

“蜂巢动力将依托三大平台贯串上下游生态链,完成全生命周期深耕产物研发、精益生产和售后效劳。”杨红新指出,上述一切的建立,都须要云效劳作为支撑。此次牵手华为,经由过程两边的深切协作,蜂巢动力有望完成在云平台、车联网、大数据、AI 算法剖析等方面的疾速生长。

简朴来讲,电池的研发制作以及实行算法等都由蜂巢动力完成,而华为则是供应“云”,使得电池在制作生产,以及运转过程当中的数据有载体贮存。以后,无论是二手车生意业务,照样电池梯次残值评价,都可以经由过程提取云端数据,剖析出正确的信息,并举行价钱预算。另外,还可以在云端实行监控,相识电池“康健”状态,保证在电池涌现问题前提早预警;涌现问题后可以疾速找到泉源。

▲ 蜂巢动力已为 WEY P8、欧拉iQ和欧拉R1等车型供应动力电池 PACK 凌驾 5 万套

杨红新愿望,借助在智能化和云效劳范畴与华为的深度协作,蜂巢动力在企业数字化转型方面驶入生长快车道,成为环球首家数字化电池企业平台,并终究打造成为环球最抢先的数字化、智能化电池企业。

协作是手艺与营业场景的连系

依据计划,将来华为将向蜂巢动力供应信息化、数字化、智能化建立效劳,支撑蜂巢动力数字化企业生长。依据蜂巢动力营业和项目的信息化建立诉乞降进度,供应营业系统架构设想、系统云化实行、数字化智能化的平台建立及对新手艺的诉求(区块链运用、5G 、AI 、平安效劳等)。

具体来讲,华为云连系手艺生长趋势,蜂巢动力供应相干营业场景,两边将配合讨论协作开发新动力与储能大数据平台,个中华为云供应基本盘算、存储、收集、平安、大数据、AI 平台、区块链效劳及其他PaaS类效劳的才能支撑,蜂巢动力则供应营业数据、功用设想以及算法,配合打造功用完美,机能稳固,营业易扩大,可延续演进的新动力&储能大数据云平台。基于该平台还将孵化两边的多种协作形式,配合挖掘优良客户,助力商务形式多元化生长。

▲ 蜂巢动力与华为签约

依托华为云 EI (企业智能)、大数据以及相干芯片等才能的积聚,蜂巢动力在动力行业里的运用沉淀、相干数据运用的才能和履历,两边还将建立团结立异实验室和团结立异小组,对梯次电池的相干营业、储能电池的全生命周期治理、平台掌握战略优化及后续相干算法诉求举行协作,加速蜂巢动力相干AI场景的研讨落地。

蜂巢动力将借助华为云在数据治理、大数据剖析方面的专业才能,推进电池治理系统数据代价的更好转化。另外两边的协作还触及 AI 开发团队才能提拔、企业数字化转型征询等。

蜂巢动力不止想做零部件供应商

建立之初,蜂巢动力就致力于成为数字化企业。杨红新指出,蜂巢动力一向在推进信息化转型,此前企业已在建立数据化企业架构,包含面向和客户端、中间营业端,以及底层。现在企业重要在底层和客户端数据方面研讨,约莫本年 3 、4 月可以完成数字化运营 1.0 建立,行将进入 2.0 时期,后者须要运作的数据更加巨大和担任,单家企业很难完成,挑选和华为协作,也是愿望能助力企业生长,两边重假如在中间营业端的协作。

▲ 蜂巢动力将于 2025 年在环球完成约 100 GWh电池产能规划

在杨红新看来,电池制作是最适合举行数字化的工艺之一,其制作过程当中自动化水平极高,以蜂巢动力为例,到达 95 %以上,且天天发生大批的数据,包含充放电、电压、电阻、电流等数据,这些数据又是车上必需要用到的,所以买通生产和运用端数据非常重要,现在还没有企业能做到这点。

“其难度在于工作量巨大、手艺请求高。假如哪家企业先做到了上述数据买通,相当于在已有合作内里,会发生新的合作形式、新的业态。即从拼价钱、拼产物,到拼数字效劳、增值效劳等。”杨红新称,这意味着电池企业可以供应二手车效劳、梯次运用效劳,以致毛病预警、售后效劳等,摆脱了纯真的零部件定位,深深融入到了汽车生态中。

当上述数据被贮存盘算以后,可以疾速复制,再用于电池制作环节的监控。一旦发明某环节涌现问题,可疾速找到缘由,调解参数,举行修复,削减不良品的涌现。“这也是特斯拉上海工场可以疾速投产的缘由。”杨红新指出,特斯拉工场已有一套完全的模子和系统,可以做疾速的环球化复制,削减变量。“我们的目的也是云云,一旦数据化系统建立完成,将来在欧洲以致环球建厂,都可以疾速复制。”

▲ 蜂巢动力高速叠片工艺

电池本钱是影响新动力车重要因素,杨红新还引见了企业降本要领,重假如手艺立异和产业链规划。前者蜂巢重假如依托叠片工艺,当第三代高速叠片装备的效力到达 0.25 s/片,如今是 0.6 s/片,可以在一致的面积空间下,产能进步一倍以上,而投资并没有增添,于此同时,叠片手艺还可进步 5 %能量密度;后者重假如靠加大投资,此前蜂巢动力已投资了锂矿,规划开发了正极材料,将来还将主动规划先驱体和接纳等。据杨红新估计, 2023 年,蜂巢动力全部动力电池系统本钱约在 100 美圆摆布。

采访过程当中,杨红新还泄漏指出,不止于华为云 BU 协作,蜂巢动力还在与华为车 BU 举行联系,就动力电池手艺、产物,以及电池处理方案等讨论协作的可能性。2019 年 5 月,华为建立智能汽车处理方案 BU 部门,在华为的构造架构中,BU 与 BG 是并列的一级部门,跟着智能汽车处理方案 BU 的建立,华为现在有三大 BG ——运营商 BG 、企业 BG 和消费者 BG ,两大 BU —— Cloud (云) BU 和智能汽车处理方案BU。

标签