当前位置:首页 > 电动新能源汽车 > 正文

半月后回顾NIO Day,居然满是套路?

网络 2020-01-09 09:36
【新能源汽车网】

这几天蔚来又传来好消息:蔚来汽车在 12 月一共托付 3170 台新车,个中 ES6 托付 2537 辆,ES8 托付 633 辆。

蔚来的上一个好消息三季度亮眼的财报,以及 NIO Day 和由其引发的一连串回响反映,此次就和人人聊聊 NIO Day。假如你不介意这盘冷饭,能够花一点时刻看一看,假如能留言交换一番,那是最好不过的。

NIO Day 当晚,我看的很纵情,我很少云云仔细的看除了产物之外的,发布会其他内容。毕竟这年头指导发言太能玩虚的,扮演一个比一个为难。但跳出当晚的热忱和愉快,从理性的角度来看,我倒以为蔚来的车主像是“追星女孩”。

■ 追星四连:数据、安利、反黑、发电

不晓得列位邦友们追没追过星,混没混过“饭圈”,一个优异的“饭圈女孩”要学会做这些事:做数据、卖安利、反黑、发电,恰好都是蔚来车骨干的事儿。

做数据,不必多说,每位车主都贡献了销量。一名车主全身上下都是蔚来商城的产物,爱他就给他费钱,哥哥靠我们赡养,没缺点。

卖安利,一名车主,一年来安利了 400 多人看车,成交 40 多单,堪比一线贩卖参谋。

反黑,大部分车主都在以本身的体式格局和车黑作斗争,许多车主在蔚来涌现问题时,第一时刻在社交媒体发文,比我们小编都快。

发电,此次 NIO Day 就是最好的例子。别的车主自觉义务接机、为运动供应矿泉水等;另有澳门车主,自费租场地搭展台,用本身的车作为展车,替蔚来参加了澳门国际车展;都能看出车主“为爱发电”的诚意。

这已不是纯真的商家和客户的关联了,在这个过程当中,两边都付出了“zqsg”(真情实感)。

蔚来还好明白,毕竟做买卖要把用户当天主,但为何用户也对蔚来付出了至心呢?接下来我们不负责任地推想一下。

■ 我们掏心掏肺对你好,还不求报答

我们晓得蔚来的效劳以至到了太过的田地,被奚弄为“买效劳送车”,但人都是贱的,你越供应无微不至的效劳,人家也许越不把你当回事,获得的永久都在有备无患。毕竟我付出了大几十万的款项,我就应该是天主。

然则蔚来彷佛不太在意,铁了心给你玩真的,最难题的时刻也没缩减效劳,随叫随到毫无牢骚;就算犯了毛病,回响反映也异常主动,正面看待毫不遮盖。产物立场公关都没缺点,总之就是一副,我们掏心掏肺对你好,还不求报答的模样。

什么换电小哥深夜送车主的孩子去病院,这类供应了远超本身职能外的效劳的故事,习以为常。

反观传统汽车行业,好像一个渣男,前期把你当小公主,百般奉承让你买了车,背面直接撒手不管好像路人。

觉得蔚来在磨练人道,还磨练胜利了。

■ 斌哥不是李总

别的,蔚来好像从新定义了车企和用户的关联。

有个风趣的事变,比方说一个消费者,买了比亚迪的车,他极也许不晓得比亚迪的老板叫王传福,王传福和比亚迪之间构成不了强关联。

但以蔚来为首的新势力不一样,李斌,作为蔚来的 CEO,车主间无人不知。而且很少称其为“李总”,都是“斌哥”。李斌擅长拉近与用户的间隔,高强度与用户互动,把“蔚来”和“李斌”相互打上相互的烙印。对CEO的个人崇拜,对品牌粘性很有协助。

你喜欢蔚来,就支撑李斌。

NIO Day 上,李斌在发言,台下的车主喊得此起彼伏,“李斌加油!”

李斌说,“你们再说,我可要哭了。”

像不像追星现场?

不晓得是不是是他带的头,一堆传统车企的指导开了微博,纷纭下场与用户互动,入手下手运营粉丝;一堆传统车企入手下手部署光怪陆离的 APP,推出林林总总的效劳,悄然进修蔚来的履历。

固然我并不认为传统车企的做法不如蔚来,比方我如今运用的这台遐想电脑,我并不晓得它的CEO是谁,也不晓得它的品牌故事,但这不阻碍它是好产物,只是用户粘性没那末强,如果MAC BOOK打折,我立马就换。

所以蔚来这类做法,多是基于品牌定位和现阶段产物未成范围的战略,好用,用户喜欢,值得进修。

■ 养成系偶像蔚来

追星里有一类叫“养成系”,代表人物就是 TFboys。这类偶像是什么套路呢,就是一入手下手你以为他不错,入坑后发明,嘿,有点小缺点,营业才能比起老人们也没强哪去。然则这就是养成系的魅力,你能够陪着他长大,或许帮着他长大。

而个中的症结,就是粉丝以为这个人“有救”。所以蔚来永久要给用户愿望,这个“愿望”是用户情愿陪你长大的症结。因而蔚来不停通知人人,我们有 100 kWh 的电池、能跑 600 km、可换电、不贵、来岁有新车……固然这也是给投资人看的。

实在蔚来一向被“高端”、“换电”、“效劳”这几个有点虚的名词包裹着,许多人忘记了他们在产物和手艺上的积聚。举个例子,NIO Pliot 是蔚来本身的手艺,并非供应商的大礼包。

我倒不太置信蔚来在建立之初,就云云高瞻远瞩地计划,要构成云云粘度的车主群体,反却是像一入手下手只是想勤奋做到最好,吸收车主购置/推销产物,没想到末了玩大了,收成一批靠谱的铁粉,在难题时还能拉本身一把。

固然这也跟其产物定位有关,买 40-50 万车的人,都是“有点东西”的,就像那位《电动车主的自我教养》的女车主主唱,唱工水平绝非一朝一夕练出;那位安利多位车友买车的教师,言谈间泄漏本身的“庄园”,非我等伟人能相识的范畴。

这些有才有钱,有头脑,爱表现,喜欢新事物的车主,作为这个群体中的 KOL,也就是“粉头”,勤奋为蔚来做着力所能及的事儿,在义务接机的过程当中,有些车主好几个小时没用饭,但照旧甘之如饴。

■ 复盘 NIO Day,满是套路?

有本讲心理学的书,叫《影响力》,内里一些东西拿来剖析 NIO Day 也能对得上。

比方,最入手下手采访李宁教师,他是首批蔚来车主,他的话也许这么个意义:“我试驾EP9后,我想到我为中国拿下了一个世界冠军,本日我很愉快看到,我们国度的汽车也拿下了一个世界冠军……”这叫“威望”和“喜欢”,我们更轻易遵从威望人士的看法,纵然他并非汽车范畴的威望;我们也更轻易遵从具有群众好感的人的看法。

对李宁教师的采访非常简约,主持人则是蔚来的老板娘。此次采访本质上是李宁和蔚来的跨界营销,互利互惠、相互站台。

再比方说蔚来的车主,是不是无形中被“互惠”、“许诺一致性”、“社会认同”套路了?是不是由于蔚来给本身供应了云云雄厚的效劳,发生了“亏欠感”从而愿望与蔚来互惠?是不是由于本身已“挑选了蔚来”,遇到来自心田和外部的压力迫使言行与它保持一致,而为蔚来站台?是不是由于统统社群里的人都在说蔚来好,就断定为蔚来措辞是有原理的?

固然统统只是我的剖析,人人看看就好,心理学这个玩意谁也说不清,蔚来的产物和效劳是好的,确切也值得车主为他宣扬,至于做到何种水平,因人而异。

再比方“自黑”这条路,非常讨喜,玩这套的的开山祖师明星就是杨幂,人人都晓得。然则这有一个问题就是你不能犯原则性毛病,如果哪天群众来奚弄本身帕萨特的碰撞结果,预计会被人骂死。蔚来这个度控制的就很好,我注意到,蔚来车主的歌词里奚弄的都是些“小缺点”,起火这类大事就没说出来。

蔚来的导演也深谙人道,那部由实在故事改的微影戏,感人肺腑,由于他很好地抓住了一个点:

落空某个人或宠物,熬煎你的,并非落空的那一霎时,而是你习惯了他存在的一样平常。

就是小猫作古几天后,倏忽收到给小猫卖的快递;就是手机提醒该给小猫喂食的信息;就是不经意在你面前晃的,nomi的猫耳朵。

固然这是功德,我赞叹于蔚来的车主中竟然有着这么优异的导演,比某些影戏和电视剧的不晓得好几百倍。

■ 蔚来彷佛哔哩哔哩

近来朋友圈又被哔哩哔哩的跨年晚会刷屏。

实在NIO Day跟B站跨年晚会很相似,部分内容靠用户发生,请的佳宾不寻求流量,只求用户喜欢。蔚来请邓紫棋是由于蔚来车主在车内听的最多的就是她。

他们都勇于自黑,都是业内一股清流,都至心为用户想,用户粘性奇高,发电才能一流,都经由过程一场“晚会”,或多或少地让股价爬升……

然则他们的问题也相似,小众,怎样做大。

这两天,蔚来宣布了 2019 年整年的托付量:20565,停止 2019 岁尾,蔚来汽车汗青累计托付到达 31913 台。

多吗?跟新势力比挺多的,但跟吉祥比比?比你多一百万辆好不好?

我才不置信蔚来满足做个小而美的品牌,围绕着几万、几十万用户“圈地自萌”;就像哔哩哔哩,毫不情愿做一个 ACG 网站,他们的目的永久是在坐的每一个人。

但是继承做大后,还会有如许无微不至的效劳和粉丝粘性吗?正在希图扩展的哔哩哔哩,已被老用户吐槽,忘了初心了。

有句话说得好,永久不要为没发生的事变担心,先做大再说!

末了总结一下,我很赞同我们主编王建军先生的看法:蔚来的涌现,使得中国品牌有一个能跟特斯拉(或许其他奢华品牌)正面合作的愿望。

确切,说蔚来有这类气力实在有些托大,但说有这类愿望,却是不太过。

一句话,2020 我看好蔚来,你呢?

标签